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這個(gè)回彈現(xiàn)象是緩沖器選大了還是選小了?

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1#
發(fā)表于 2014-11-17 22:08:52 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
  鄙人自己搭了個(gè)旋轉(zhuǎn)取料裝置,,用到了SMC的氣動擺臺,,但是我發(fā)現(xiàn)每次到指定位置的時(shí)候,機(jī)構(gòu)會回彈一下,,我是有加裝緩沖器,,緩沖器是液壓的,,請問我這個(gè)回彈現(xiàn)象是緩沖器選大了還是選小了,還有選擇緩沖器的時(shí)候應(yīng)該注意什么,,謝謝,!! m$ Y8 {! F  z* _
2#
發(fā)表于 2014-11-17 22:39:53 | 只看該作者
本帖最后由 樵薪 于 2014-11-17 23:06 編輯
+ h& ?" t3 p3 G4 Q. ?9 J# I! K6 f( w+ I+ [2 f) j( W
好像可以這樣解釋:緩沖器只吸收了運(yùn)動的動能而無法避開氣體被壓縮后的分子間的勢能,。
3#
發(fā)表于 2014-11-18 08:32:45 | 只看該作者
回彈說明選大了,動能沒有全部轉(zhuǎn)換勢能被緩沖器吸收,,或者有部分勢能又轉(zhuǎn)換動能了。
4#
發(fā)表于 2014-11-18 08:33:15 | 只看該作者
本帖最后由 ahway 于 2014-11-18 08:34 編輯
+ f8 \3 a" k$ a: f$ y. m* [/ o  p9 P/ \
回彈說明能量未被完全吸收(動能轉(zhuǎn)化為液壓油熱能),。建議按要求補(bǔ)充各項(xiàng)參數(shù),,之后推薦選型:5 f9 L+ k/ M+ g* z  m2 t) p
負(fù)載重量(最大、最�,。�8 z/ o+ f  r. k. \5 Z" k" n
速度
( x1 `  I/ T0 ?) V  H- J# m' z頻率
' R# H) I7 @- i1 _' H緩沖器數(shù)量3 P- L5 ]$ t4 m- ~2 N
扭矩' a! r5 e: w; T; @
緩沖器安裝半徑* z7 r3 p4 _& G/ N; X3 Q2 ]
旋轉(zhuǎn)半徑/ B3 D' k7 b- W' R$ J; s7 M

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點(diǎn)評

竟然同城,。進(jìn)了你們官網(wǎng)逛了逛,,慚愧啊。5年非標(biāo)白搞了,,發(fā)現(xiàn)沒有一個(gè)牌子之前聽說過,。  發(fā)表于 2014-11-18 10:38
您是代理ACE緩沖器?還有其它得嗎,?公司所在地哪�,。�  發(fā)表于 2014-11-18 09:33
找到ACE官網(wǎng)上面有下載的,。謝謝分享,!  發(fā)表于 2014-11-18 09:23
回彈說明能量未被完全吸收?,? 沒有吸收完全還反彈,?沒有吸收完成,,應(yīng)該要再往前走的啊,? 我認(rèn)為是其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響,。氣動擺臺的結(jié)構(gòu)我沒有,但是旋轉(zhuǎn)氣缸的結(jié)構(gòu)倒是有,。旋轉(zhuǎn)氣缸為保證伸縮順暢,,氣缸桿上的滑槽與  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-11-18 09:22

評分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
無品老羅 + 1 謝謝分享!

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5#
發(fā)表于 2014-11-18 08:45:31 | 只看該作者
ahway 發(fā)表于 2014-11-18 08:33
. L- ?1 Z8 ^5 e. r, f回彈說明能量未被完全吸收(動能轉(zhuǎn)化為液壓油熱能),。建議按要求補(bǔ)充各項(xiàng)參數(shù),,之后推薦選型:$ ~# @( e3 `, ^$ A9 L% B) V- w- E
負(fù)載重量( ...
* U  e$ i1 J" A
老兄,你這個(gè)是什么數(shù)據(jù)軟件,?, A$ D1 j$ \0 F' e9 Q5 K1 A! h
方便說說么1 g- r4 o2 `" X

點(diǎn)評

美國ACE Controls緩沖器,,網(wǎng)站有其軟件下載鏈接。輸入關(guān)鍵參數(shù)即可得出推薦產(chǎn)品,,根據(jù)性能,、價(jià)格排布,便于選型,。  發(fā)表于 2014-11-18 09:16
6#
發(fā)表于 2014-11-18 09:13:58 | 只看該作者
ahway 發(fā)表于 2014-11-18 08:33
+ Q6 a. Y& E1 }% [回彈說明能量未被完全吸收(動能轉(zhuǎn)化為液壓油熱能),。建議按要求補(bǔ)充各項(xiàng)參數(shù),之后推薦選型:
  @* I" {4 {' d; b0 L5 \8 G( X負(fù)載重量( ...

& T5 S* y4 p: z- R* Z) }什么選型軟件,,好高端的樣子,。

點(diǎn)評

給個(gè)聯(lián)系方式,同老羅見個(gè)面,,呵呵,!  發(fā)表于 2014-11-18 15:10
阿派馬司,在羅湖,,我們是代理,。  發(fā)表于 2014-11-18 10:19
選完買東西要找我呀,哈哈,!  發(fā)表于 2014-11-18 09:29
標(biāo)準(zhǔn)軟件,,用了14年了。  發(fā)表于 2014-11-18 09:16
7#
發(fā)表于 2014-11-18 09:15:10 | 只看該作者
最簡單的一個(gè)方式,,調(diào)節(jié)擺臺氣缸的節(jié)流閥,,將旋轉(zhuǎn)速度降下來看看效果。

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逍遙處士 + 1

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8#
發(fā)表于 2014-11-18 09:22:05 | 只看該作者
ahway 發(fā)表于 2014-11-18 08:33 6 w$ j! |8 H" ]; \& G7 l( l
回彈說明能量未被完全吸收(動能轉(zhuǎn)化為液壓油熱能),。建議按要求補(bǔ)充各項(xiàng)參數(shù),,之后推薦選型:
) Y& o* L; t/ ^負(fù)載重量( ...

2 S) }0 }% Z+ A5 M/ i# X回彈說明能量未被完全吸收?,?' o$ {3 ^( r) ]9 T4 _) F
沒有吸收完全還反彈,?沒有吸收完成,,應(yīng)該要再往前走的啊,?9 z2 O) @" L6 n- s; v" f
我認(rèn)為是其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響,。氣動擺臺的結(jié)構(gòu)我沒有,但是旋轉(zhuǎn)氣缸的結(jié)構(gòu)倒是有,。旋轉(zhuǎn)氣缸為保證伸縮順暢,,氣缸桿上的滑槽與主體內(nèi)的定位球間是間隙配合的。所以角度稍有偏差,。之所以有回旋,,是因?yàn)樾D(zhuǎn)停止處沒有死檔,是2個(gè)彈力緩沖作用的結(jié)果,。4 w( n2 ]. h* a
想要知道結(jié)果,,最好是拆掉液壓減震,在旋轉(zhuǎn)到減震地方的時(shí)候,,用手給它左右晃動,。看看是否是緊的,。預(yù)測一邊死檔的,,一邊用力大(大于氣壓力),可以稍微旋轉(zhuǎn),。

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看看回彈速度怎么樣的了,。撞擊回彈的速度不慢。  發(fā)表于 2014-11-18 09:49
液壓油未能完全吸收能量,,導(dǎo)致緩沖變成了撞擊,硬撞擊就會反彈,。也有可能是緩沖器活塞桿壓到行程末端,,仍然沒有完成緩沖過程,還是硬撞擊,。  發(fā)表于 2014-11-18 09:24
9#
發(fā)表于 2016-4-19 13:18:32 | 只看該作者
應(yīng)該是緩沖器質(zhì)量問題,,緩沖效果有限,而主要是依靠的是內(nèi)部的彈簧,。正常的緩沖器主要是依靠油摩擦,,能量轉(zhuǎn)換  [4 ]' Q+ k% q! E: J+ ^4 q9 u$ c+ b
10#
發(fā)表于 2018-5-23 11:07:58 | 只看該作者
從緩沖器看:彈力大了,緩沖行程不夠2 g6 Q3 y9 J5 I% X- O
從回轉(zhuǎn)來看:轉(zhuǎn)動快了,,轉(zhuǎn)動慣量小了
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