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6L蓄能器充能要4,、5分鐘,,太耽誤工夫,原因何在

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發(fā)表于 2014-12-28 17:00:38 | 只看該作者 回帖獎勵 |正序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 jpp181 于 2014-12-28 18:19 編輯 ) Z7 G1 Q2 w  S, D# E% w. i
, R- _! K5 f4 h; M
購置的柴油錘打樁機(jī),,兩個油泵,。雙筒卷揚(yáng)機(jī)配一油泵工作,先是用6L/min的油泵帶液壓系統(tǒng),,液壓系統(tǒng)配6L蓄能器,,4桿換向閥。現(xiàn)在有負(fù)荷狀態(tài)下蓄能器蓄能需要4,、5分鐘,,換向閥動作7、8下就需要蓄能,,蓄能器壓力為15Mpa,,換向閥壓力表調(diào)節(jié)沒反應(yīng),太耽誤工夫了根本滿足不了施工需求。找廠商他們說卷揚(yáng)機(jī)液壓系統(tǒng)是卷揚(yáng)機(jī)廠給配的找他們,,最后咨詢了一圈,,卷揚(yáng)機(jī)廠老工程師也不能說出個所以然,溝通中好像是個液壓外行,,老找些理由撇開自身,,最后換里個10L/min油泵還不如原來的。求大俠們給分析下到底哪里出了問題,,無負(fù)荷下蓄能器充能也就30,、40秒。

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21#
發(fā)表于 2015-1-5 23:25:55 | 只看該作者
同意害怕伏櫪
20#
發(fā)表于 2015-1-4 22:14:43 | 只看該作者
6.3L的蓄能器,建設(shè)你的充氣壓力是10MPa,,這個時候蓄能器能儲存的油只有2L,,6L/min的泵充滿也只需要20S�,?茨愕脑韴D多路閥在不動作的時候,,P腔跟T腔是通的根本就沒法充油,最后又怎么充起來了很奇怪,。
19#
發(fā)表于 2015-1-4 22:06:44 | 只看該作者
油壓液壓ll 發(fā)表于 2014-12-29 19:47 2 U, d  h3 e1 G! w
把儲能器支路改為這樣

$ k0 b7 Z0 r. k這個油路沒法控制泵吧,,為什么要加順序閥呢,給蓄能器沖油的時候應(yīng)該是不加任何約束條件才合適,。
18#
發(fā)表于 2015-1-2 17:25:56 | 只看該作者
看圖紙直接連油箱了,?
17#
 樓主| 發(fā)表于 2014-12-30 08:50:12 | 只看該作者
彼岸霧湮 發(fā)表于 2014-12-29 22:57 % n9 H( ]! `5 [( ^
換向閥中路什么意思,直接跑油,,蓄能器不能充壓,。感覺中路可以不需要。系統(tǒng)壓力是多少,,蓄能器的充氣壓力是 ...

+ x7 g/ {$ Q8 D8 Y1 f* [: D多路閥中路是相通的,給系統(tǒng)圖就是這個樣子
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 樓主| 發(fā)表于 2014-12-30 08:45:48 | 只看該作者
油壓液壓ll 發(fā)表于 2014-12-29 19:30
" M: T7 p" r! U7 I" S要再在儲能器支路上加一個單向順序閥,。到達(dá)低壓的時候,,這樣電機(jī)啟動供油先供給油缸動作,然后才會有多余 ...

# U2 \! n% W# `7 m1 W; e4 j9 \感謝大俠回復(fù),,額我找人探討下,。
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發(fā)表于 2014-12-29 22:57:21 | 只看該作者
換向閥中路什么意思,直接跑油,蓄能器不能充壓,。感覺中路可以不需要,。系統(tǒng)壓力是多少,蓄能器的充氣壓力是多少,?6L的蓄能器它實(shí)際的容量不到6L,。
14#
發(fā)表于 2014-12-29 19:47:10 | 只看該作者
油壓液壓ll 發(fā)表于 2014-12-29 19:30
2 f3 R$ ?1 ~& G  H要再在儲能器支路上加一個單向順序閥。到達(dá)低壓的時候,,這樣電機(jī)啟動供油先供給油缸動作,,然后才會有多余 ...

1 J& K; y. h" j; w! e' W把儲能器支路改為這樣( a! E7 _: e- Q

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發(fā)表于 2014-12-29 19:30:10 | 只看該作者
jpp181 發(fā)表于 2014-12-29 08:35
2 \4 g# S7 A. t; b1 l% X感謝大俠的參與,。如果設(shè)置接近些,,那么動作不了7、8下就開始蓄能了,蓄能的時候目前看不能動作,,只要一動 ...

- `9 R, r! D2 d6 _$ _; z( \要再在儲能器支路上加一個單向順序閥。到達(dá)低壓的時候,,這樣電機(jī)啟動供油先供給油缸動作,,然后才會有多余的油液供給儲能器。就不會出現(xiàn)這種電機(jī)啟動的時候油缸不能動作了,。
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