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關(guān)于骨架式油封的脫落和泄露的問(wèn)題

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1#
發(fā)表于 2015-1-29 22:44:23 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 lovelu1990 于 2015-1-29 22:59 編輯
& g  a2 |  @9 Y
" }* V: M6 j% s最近變速箱上面的油封(主要器密封的作用),,時(shí)常有脫落和泄露的情況。  初步分析 油封的脫落和油封的外徑和基座孔的內(nèi)徑的粗糙度有關(guān)(孔的粗糙度在1.6-3.2之間),。 再者就是將軸裝在油封上面的時(shí)候軸有刮傷油封的危險(xiǎn)導(dǎo)致油封唇口的破裂,,最終導(dǎo)致泄露,初步判斷是軸的倒角將油封刮傷所致,,軸的兩端做的是倒角(0.5X45),,想將其改成圓角減少故障的發(fā)生。  在此請(qǐng)教一下:油封的外徑和孔在配合時(shí),,孔的粗糙度應(yīng)該取多少(最好能有參考手冊(cè)或其他依據(jù)),。再就是故障出現(xiàn)在現(xiàn)在(冬天),想問(wèn)一下冬天裝配油封有什么特別要注意的事項(xiàng)沒(méi)有,。
4 l6 a! y* B8 _詳細(xì)裝配關(guān)系后續(xù)補(bǔ)充,。
: G/ v) b; Z, l5 C$ `

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2#
發(fā)表于 2015-1-30 08:47:25 | 只看該作者
本帖最后由 shaokuang 于 2015-1-30 08:48 編輯
$ {( G6 }  V: f4 k- v3 M6 S
) y# b- b0 s  c6 n# i' i, ^& m與機(jī)座孔配合過(guò)盈量大一些看看,。; {" m5 M3 |) u2 [# Y/ P7 r
泄露是軸還是機(jī)孔,?  Z. a$ D- s. L5 t; f
機(jī)孔粗糙度一般1.6夠了,軸可以高一些4 r% r& Z" N* U0 Z( o2 |0 {# _7 r1 a
軸倒角可以20度
7 I4 p7 r( w" A/ {2 g$ g( l+ |% K0 f
http://pan.baidu.com/share/link?shareid=1981835715&uk=287024164

點(diǎn)評(píng)

謝謝  發(fā)表于 2015-2-2 10:38
3#
發(fā)表于 2015-1-30 09:04:07 | 只看該作者
http://www.cfw-nok.com/NOK-TC-NBR-38-55-8.html
, I' U; e1 w1 T( E樣本http://www.cfw-nok.com/download/

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4#
發(fā)表于 2015-1-30 20:22:40 | 只看該作者
這些問(wèn)題還能難倒做變速箱的么?
5#
發(fā)表于 2015-1-30 21:14:14 | 只看該作者
還有內(nèi)部壓力,,有一本密封件設(shè)計(jì)手冊(cè),,很不錯(cuò)
6#
發(fā)表于 2015-1-31 13:21:35 | 只看該作者
不了解
7#
發(fā)表于 2015-1-31 19:21:36 | 只看該作者
頂  學(xué)習(xí)了  不懂就要問(wèn)!
8#
發(fā)表于 2015-1-31 22:19:52 | 只看該作者
孔的公差一般可選H8,粗糙度3.2倒角2x30°,。我實(shí)際測(cè)量過(guò)油封外經(jīng)一般偏差都在1mm以上,,所以H8實(shí)際裝的時(shí)候也很緊需要借助工裝。軸的話工藝是用紙包起來(lái),,膠帶把有毛刺或臺(tái)階處包一下,。裝的時(shí)候骨架油封唇的地方抹點(diǎn)潤(rùn)滑油。
9#
發(fā)表于 2015-2-1 12:46:18 | 只看該作者
不銹鋼的油封簧線徑外徑都是多少,?
10#
 樓主| 發(fā)表于 2015-2-1 21:19:32 | 只看該作者
不好意思 各位大俠  這幾天有事沒(méi)有回帖子
) Q5 s" Z% s+ m, D- E; B1 q  S把上面的在帖子再補(bǔ)充一下& U# ^4 x, P9 P. i( t9 K0 r1 ~, I
油封和軸以及殼體的裝配關(guān)系如圖1
. f: e, {" Q! d' }5 w( M軸的尺寸和粗糙度如圖2
/ Q0 E: U6 ~, V6 }7 H2 {; V* u/ \殼體的尺寸和粗糙度如圖3
+ ]. v7 M; ]6 Q8 Q5 [, a另外油封的尺寸本來(lái)是有的 現(xiàn)在不在身邊(明天一早補(bǔ)充)# q' E1 P4 z" `5 R! N# V' J7 J0 U

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