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發(fā)表于 2015-8-21 03:39:52
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這帖挺有意思的。借著這個話題跟P大討論討論,。$ B# i1 O: z9 R* ?: H3 ^
咱先拋開軸承這個范圍限制,。
3 j7 t( q7 N( N- `+ R' j6 c2 U8 Z這種v型溝球配結(jié)構(gòu),在球籠萬向節(jié)里也有應(yīng)用,。但不甚相同的是,,4點(diǎn)球軸承的v型溝是圓弧溝,球籠是直線溝,。從接觸應(yīng)力上看,,圓弧溝的效果更好,大概是因?yàn)榧庸るy度較高的原因,,球籠上的應(yīng)用很少,。) W2 a. Y) ^1 O \) {& w
單從受力上說,在純徑向加載時,,四點(diǎn)球軸承就是名副其實(shí)的4點(diǎn)承載結(jié)構(gòu),,兩點(diǎn)在外圈,兩點(diǎn)在內(nèi)圈,。理論上的接觸應(yīng)力只有常規(guī)深溝球的一半,。(因?yàn)�,,深溝球可以看成是任意狀態(tài)下的兩點(diǎn)球軸承)因此。只要v溝精度足夠,,四點(diǎn)球的實(shí)際疲勞壽命應(yīng)該高于深溝球,。這大概就是設(shè)計四點(diǎn)接觸的初衷。另外,,由于是對角雙弧結(jié)構(gòu),,因此也像一些人說的,四點(diǎn)球可以看作是雙向角球,。換句話說,,如果你增加了軸向預(yù)緊,四點(diǎn)就變成了兩點(diǎn),,成為了一個角球軸承,。
; D" [) }/ U2 Q2 D. N這些是大概地從四點(diǎn)球結(jié)構(gòu)上得出一些列推論。; s0 A8 x/ i. b, r" |) ^& m
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下面討論點(diǎn)深入的東西,。" d5 h& p" K3 ~% q
1,。關(guān)于接觸應(yīng)力。從設(shè)計構(gòu)思上,,四點(diǎn)球因?yàn)槎嗔藘蓚接觸點(diǎn),,讓人覺得接觸應(yīng)力應(yīng)該只有深溝球的一半。但實(shí)際上可能沒有那么多,。原因是圓弧溝槽的結(jié)構(gòu)決定了球面與弧面接觸的曲率半徑的高差額,。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)接觸強(qiáng)度公式,這個差額越高,,接觸強(qiáng)度越大,。因此,四點(diǎn)球的實(shí)際接觸強(qiáng)度可能只能達(dá)到深溝球的80%-85%左右,。換句話說,,承載能力只比深溝球大20%。當(dāng)然這兩個數(shù),,是我估計,我沒有資料核實(shí)這些,,希望P大能給與指點(diǎn),。. ~6 P/ b* P3 d4 E
2。就實(shí)際工作情況下看,,除非是嚴(yán)格的徑向承載,,否則四點(diǎn)球的四個點(diǎn)承載是不均勻的。比如一般的由于軸撓彎帶來的外殼變形等,。另外,,對于加工帶來的非精確定位,,也會使得四點(diǎn)球的受力不均。而這種受力不均或者世界接觸點(diǎn)偏移,,會導(dǎo)致一系列設(shè)計外的問題,。比如摩擦熱增加,比如十字磨,。因此,,如果P大有過使用經(jīng)驗(yàn),能否指點(diǎn)一下實(shí)際使用的情況,,比如在撓彎下軸承壽命和發(fā)熱問題等,。& |" D p! v0 K0 Y+ ~
3。關(guān)于游隙,。首先只要是相對運(yùn)動零件,,就必然存在一個有隙。而且這個有隙最小也必須保證一個油膜剛度所需的間隙量,。四點(diǎn)球的前楔角較深溝球大的多,,因此理論上油膜補(bǔ)充能力強(qiáng)的多,換句話說,,在理想狀態(tài)下,,四點(diǎn)球的使用游隙可以小于深溝球。但是這個游隙量對加工精度的要求根高,。而設(shè)計到加工,,對于這種胡桃型或者v型溝槽來說,圓弧溝的熱處理變形要遠(yuǎn)大于深溝球的大鈍角圓弧變形,。換而言之,,四點(diǎn)球的四個弧槽,只有在中心位置附近是最貼合設(shè)計曲線的部分,,兩側(cè)尖端部分,,變形最大,最后的成型圓弧會是一個曲率連續(xù)減小的弧線,。這對最后的承載會產(chǎn)生較大影響,。
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以上是我的大體推論。請P大斧正,。 |
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