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樓主: w91678
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氣動(dòng)元件密封設(shè)計(jì),,糾正國(guó)內(nèi)的錯(cuò)誤設(shè)計(jì)理念

  [復(fù)制鏈接]
51#
發(fā)表于 2015-9-25 16:24:07 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
52#
 樓主| 發(fā)表于 2015-9-25 20:59:46 | 只看該作者
氣缸和氣閥設(shè)計(jì)中定位很關(guān)鍵。
氣缸的定位,主要是要保證前缸蓋的導(dǎo)向套內(nèi)孔和活塞桿,、缸筒和活塞以及活塞和活塞桿的同軸度一定要保證,避免金屬直接相摩擦,,并一直保證這些精度,,是氣缸保證壽命的關(guān)鍵之一。如果做不好這些,,氣缸就會(huì)憋勁阻力很大或者動(dòng)作不了,,當(dāng)然壽命很短,。再一個(gè)就是,氣缸行程比較長(zhǎng)時(shí),,要校核拉桿穩(wěn)定,,拉桿不穩(wěn)也會(huì)憋勁。
氣閥的定位和氣缸有些差異,,氣閥閥桿大部分是鋁的,,總量小,因此可以用密封件將閥桿在閥體孔中心定位,。閥桿和閥體之間是不直接接觸的,,閥桿上安裝的密封件直接和閥體接觸,直到密封件磨損嚴(yán)重閥桿和閥體內(nèi)孔接觸時(shí)氣閥也就很快失效了,。
下期待續(xù)......
中國(guó)氣動(dòng)濟(jì)南華能
53#
發(fā)表于 2015-9-25 21:23:39 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,!
54#
發(fā)表于 2015-9-25 21:29:08 | 只看該作者
以前的廠是做氣缸的,密封件及活塞缸體都是買(mǎi)的德國(guó)佬的
55#
發(fā)表于 2015-9-26 12:01:26 | 只看該作者
我記得以前也有個(gè)貼說(shuō)密封的,。,。密封學(xué)貌似知道的比較少
56#
發(fā)表于 2015-9-27 19:51:23 | 只看該作者
雖然不做密封方面的工作,但此貼感覺(jué)很有技術(shù)含量,,收藏了
57#
發(fā)表于 2015-9-27 20:44:32 | 只看該作者
樓主大俠,,我有一點(diǎn)不明。密封圈壓縮量大點(diǎn),,磨損就快,,那么磨損之后,壓縮量不就小了,,漸漸等于0了么,,于是密封狀態(tài)不就又變好了嗎?
58#
發(fā)表于 2015-10-7 12:18:00 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
59#
發(fā)表于 2015-10-7 14:25:33 | 只看該作者
好資料啊
60#
發(fā)表于 2015-10-9 20:16:52 | 只看該作者
受教了

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