求幫忙,。單電磁閥控制雙氣缸同步

海賊路飛ONE

感謝樓主發(fā)此貼 本人受益匪淺

害怕伏櫪

社友都很熱心，但靠譜的建議只有24樓的,。
樓主給出的只是示意圖，不知道具體應(yīng)用的情況。如果如圖的樣子,，氣缸底下有空間的話，把SDA類型的氣缸換成SDAD雙出桿類型,，在氣缸背后把兩個(gè)氣缸的活塞桿連接為整體,，應(yīng)該是最簡(jiǎn)單和可靠的方法。

上海線束加工

路過(guò)看看

奧森木

dongst 發(fā)表于 2016-1-11 12:47
感覺(jué)很多都沒(méi)有回答到點(diǎn)子上,。
4個(gè)直線軸承,，安裝要求很高。
不知道你這套機(jī)構(gòu)的用途,，但是一般用途兩個(gè)對(duì) ...

同意,！機(jī)加工和裝配的好的話，用氣控閥調(diào)節(jié)可以做到不卡的,。

黔遵客

直線軸承導(dǎo)向精度本身不高,，載荷偏載情況隨時(shí)在變，即使加大導(dǎo)桿直徑或者改用加長(zhǎng)型直線軸承,，都不可靠,。個(gè)人建議：4處直線軸承更改成直線導(dǎo)軌，保證你不用擔(dān)心被卡死，不用擔(dān)心偏載如何,。只是需要結(jié)合你的結(jié)構(gòu)看是否能有直線導(dǎo)軌的安裝空間,，空間夠的話，也就是增加幾個(gè)機(jī)加件和買幾條直線導(dǎo)軌副的問(wèn)題了,。

zxmgsq7806

氣缸用節(jié)流閥控制速度,，盡量調(diào)節(jié)成一致，應(yīng)該能解決這個(gè)問(wèn)題,。

chublo111

氣缸出氣口加節(jié)流閥調(diào)節(jié)速度,，直線軸承間隙太大，改用銅套試試,。以前做這樣的機(jī)構(gòu)就是這么干的,，屢試不爽

打鐵的

這種結(jié)構(gòu)可以用，不過(guò)對(duì)加工和調(diào)試要求很高,。氣缸桿改個(gè)浮動(dòng)連接就行了,，用直線軸承了就不用考慮兩個(gè)氣缸同步不同步，反正都會(huì)一起走的,。

leejeans

單氣缸推動(dòng)一個(gè)斜楔機(jī)構(gòu)就可以了,，你搞模具的應(yīng)該知道斜楔機(jī)構(gòu)，

飛翔的海鷗91

黔遵客 發(fā)表于 2016-1-11 18:11
直線軸承導(dǎo)向精度本身不高,，載荷偏載情況隨時(shí)在變,，即使加大導(dǎo)桿直徑或者改用加長(zhǎng)型直線軸承，都不可靠,。個(gè) ...

換成直線導(dǎo)軌死得更快,，直線導(dǎo)軌的剛性比導(dǎo)向桿更大，裝四條,，你四個(gè)導(dǎo)軌平行度要裝得多高才不卡死,。我懷疑是那四個(gè)導(dǎo)向桿的平行度本來(lái)就不行，不是那氣缸的問(wèn)題