德國(guó)的工程師事務(wù)所制度介紹

老德Alex

有朋友對(duì)德國(guó)的工程師事務(wù)所感興趣，我就大概說說,。
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0 _  F$ L2 s/ g: _* c+ s德國(guó)的工程師事務(wù)所德語叫作Dienstleistung（以下簡(jiǎn)稱DL）,，說得好聽點(diǎn)是工程師事務(wù)所或者技術(shù)支持,，或者可以直接叫作外包商,。一般大中型企業(yè)都跟DL有合作,，部分項(xiàng)目的部分工作由DL完成,，企業(yè)在本公司內(nèi)部給DL派遣來的員工提供辦公地點(diǎn)，便于和本公司員工隨時(shí)溝通,，在項(xiàng)目進(jìn)行過程中,，雙方員工除了工資不同其余都一樣。項(xiàng)目結(jié)束之后DL會(huì)把派遣出去的員工再調(diào)回去,，根據(jù)下一個(gè)項(xiàng)目分配再重新派遣,。
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為什么德國(guó)DL這種情況很多，一個(gè)沒有任何實(shí)體基礎(chǔ)支撐的DL每年的營(yíng)業(yè)額有十幾億幾十億歐元,，這跟德國(guó)企業(yè)對(duì)員工的態(tài)度有密不可分的關(guān)系,。德國(guó)企業(yè)招聘員工時(shí)考慮的不是用兩年就把你踢走重新招人，他們考慮的是員工的職業(yè)生涯以及本公司的未來走向,。如果跟員工簽了無限期合同,，理論上來說除了員工自己主動(dòng)提出辭職，或者公司倒閉,，其他情況下不能開除員工,，如果無故解約，不僅面臨賠償,，工會(huì)要給公司施壓的,，輿論壓力大。所以公司在考慮招聘一個(gè)員工的時(shí)候,，得考慮到員工本人是不是可以穩(wěn)定留在公司,，公司把這個(gè)員工放在什么位置上，如何培養(yǎng),，這個(gè)員工以后能勝任什么位置,，等等，考慮的事情太多,。如果招了一個(gè)能力不行的人,，要一直養(yǎng)到老，公司損失很大,。
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: x; H3 o& C/ ^4 c" Q& A' i# t但是跟DL合作就可以解決這個(gè)問題,。比如奔馳新上項(xiàng)目缺人了，但是公司不想因?yàn)橐粋�(gè)項(xiàng)目而擴(kuò)編,，那么可以和DL說一下,，DL負(fù)責(zé)招人，DL給一個(gè)無限期合同，把工程師派遣去奔馳工作,，如果工作中途奔馳發(fā)現(xiàn)這個(gè)員工專業(yè)能力不行,，或者覺得情商不行難以交流，有任何原因?qū)е虏幌胍�這個(gè)員工,，奔馳只需要跟DL說一下,，DL就會(huì)立刻把這個(gè)員工調(diào)回重新派到其他公司去，另外再重新派一個(gè)工程師來奔馳,。這對(duì)奔馳是一個(gè)沒有后顧之憂的辦法,，對(duì)DL也沒有損失。奔馳不劃算的地方是要給DL額外的費(fèi)用,，字面上的加減法計(jì)算結(jié)果會(huì)覺得奔馳虧本,，但是企業(yè)考慮的是長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，這每年出點(diǎn)小錢對(duì)公司來說毛毛雨,。

一般來說員工在DL的收入比企業(yè)內(nèi)部員工的收入少,，因?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)部的固定職位要求較高，數(shù)量不多,，所以很多工程師選擇現(xiàn)在DL過渡,，積累工作經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，幾年之后再跳槽到企業(yè)內(nèi)部,。也有特殊情況是待遇一樣的,，比如奔馳想要招一個(gè)工程師，但是由于高層政策沒有空余的人事名額,，奔馳會(huì)跟這個(gè)工程師協(xié)商,，在DL過渡，奔馳出面跟DL單獨(dú)確定工資,，讓DL簽一個(gè)和奔馳內(nèi)部工資一樣的合同,，多出來的錢奔馳另出，一旦內(nèi)部有人事缺口,，這個(gè)工程師直接可以轉(zhuǎn)過來,。這也是一個(gè)留住人才的辦法，因?yàn)槿绻�不這么做,，這個(gè)人才因?yàn)楸捡Y眼下沒有人事缺口而去了別家,，以后想挖過來就不容易了。
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) \) v" S  d" B2 U8 z這種DL制度對(duì)企業(yè)也是很有利的,，DL相當(dāng)于一個(gè)人才庫(kù),，企業(yè)可以精確挑選合作員工。一個(gè)項(xiàng)目要開展,，需要不同領(lǐng)域的員工,，直接給DL開一份清單,，人員數(shù)目和要求，DL內(nèi)部遴選之后會(huì)直接送過來,，快捷方便,，而且企業(yè)不滿可以隨時(shí)更換,，不用考慮換下的人員如何安置,。
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最后拋一個(gè)問題出來，這種制度在中國(guó)可以推行嗎,？可以的理由是什么,？不可以的理由又是什么？
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迷茫的維修

中國(guó)的DL只做勞務(wù)性質(zhì)的,，收的勞務(wù)中介費(fèi),，用來規(guī)避國(guó)家的勞動(dòng)合同法，你說的這種DL,，我在東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍見過,，普通工程師是6K的，DL派過來的給9K,，剩下的就什么都沒有了,，和其他人干同樣的活，不過這個(gè)DL是法國(guó)公司

tabade

寶馬中國(guó) 好像也是采取的這種方式

實(shí)固美

不過我同學(xué)做汽車車架的,，計(jì)算分析不做,，就做汽車車架三維制圖，他們公司就派她常駐通用汽車,，工資只有內(nèi)部員工的三分之一,。

shootbomb1

我覺得本質(zhì)只是個(gè)信用問題。對(duì)個(gè)人叫名聲,，對(duì)公司叫信譽(yù)或者品牌,，對(duì)行業(yè)叫標(biāo)準(zhǔn)，叫法不同,。
& Y" e' J& S/ Y0 P國(guó)內(nèi)也有這些,，形式和深度不一樣。
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! a$ E* i! m& w7 Z* X常見的勞務(wù)派遣,，提供勞動(dòng)力,，沒門檻要求，是勞動(dòng)力就行,。
現(xiàn)在行情不好,，有的惡劣工況招不到男人,，就招女人和老人，我覺得和人販子沒區(qū)別,。
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也有各種推薦,，但只存在于行業(yè)頂層小圈子，極其依賴于信用,，越往上信用越重要,，越是缺乏信用的環(huán)境信用越珍貴。
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. E: A9 o2 V& `5 v1 _- @5 d! w) z聽說北京上海也有極少數(shù)想養(yǎng)工程師備用的公司,，但我眼光有限,，目前沒見到成規(guī)模和出名的。
, k6 Z  T' _& q; v- Y想了想原因,，如果不考慮商務(wù)和主觀因素,，派一個(gè)工程師去人家那做事，不談技術(shù)細(xì)節(jié),，起碼標(biāo)準(zhǔn)上必須統(tǒng)一,，而即使這個(gè)基本問題，在國(guó)內(nèi)也可能成為門檻,。

艱苦干酪

我覺得這個(gè)是和國(guó)情有關(guān)的,，德國(guó)的類似勞動(dòng)法的法律和工會(huì)都有很強(qiáng)的權(quán)威，且相關(guān)執(zhí)行力很強(qiáng),，才產(chǎn)生的DL,，這和國(guó)內(nèi)是不符合的，國(guó)內(nèi)有項(xiàng)目突擊招人,，沒項(xiàng)目裁人,，都很常見,，再加上信譽(yù)問題,，你幫助某個(gè)公司攻堅(jiān)難題，可能這就是這個(gè)公司將來的核心技術(shù),，這個(gè)公司會(huì)擔(dān)心外泄,，由于上面這兩個(gè)原因，DL在國(guó)內(nèi)我認(rèn)為不可行,！

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米國(guó)也有許多這種‘合作體’,，效果也不錯(cuò),，
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中國(guó)大概沒有這個(gè)條件，北京有少數(shù)‘協(xié)作網(wǎng)’,，但要多年磨練才可以,，圈外的家伙也完全沒有條件進(jìn)來，

另外,，北京水平好些的,，可以要求‘周薪’，這也是一個(gè)不錯(cuò)的辦法,，每周5千,，

成形極限

我一個(gè)同學(xué)就在開一個(gè)類似的小公司,，下面的工程師給一些企業(yè)提供服務(wù),。具體模式不太清楚

浪人tjl

了解一下。

老德Alex

實(shí)固美 發(fā)表于 2016-3-3 09:07
不過我同學(xué)做汽車車架的,，計(jì)算分析不做,，就做汽車車架三維制圖，他們公司就派她常駐通用汽車,，工資只有內(nèi)部 ...

" ]* V6 C3 [! f! i3 A/ \5 d! Z這個(gè)收入差距就大了,。德國(guó)DL一般給的工資比內(nèi)部員工少幾千歐到一萬歐的年薪，比如公司內(nèi)部員工收入標(biāo)準(zhǔn)是7萬歐一年,，公司會(huì)給DL10萬歐,，DL拿其中6萬歐出工資，剩下來的4萬歐歸DL所有,。如果收入差距過大,，公司工會(huì)就會(huì)替DL員工出頭了。我們公司工會(huì)最近一直在替DL員工出頭,，提出同工同酬,，要把DL員工的收入提高到跟本公司內(nèi)部一樣，正在鬧著呢