移動導向機構(gòu)導向柱間距越小，運動就越平滑,，求解原因

HI艦長 · 發(fā)表于 2016-10-24 11:18:23

0377zjp 發(fā)表于 2016-10-24 10:59
這是我用cad模擬你打開看看

軸直徑10,，孔12，軸間距30+10,，角度圖片中自己看,，我真的感覺你在逗我玩...........咋們沒有殺父辱妻之仇吧，我覺得還是就此打住吧

HI艦長 · 發(fā)表于 2016-10-24 11:19:28

0377zjp 發(fā)表于 2016-10-24 10:59
這是我用cad模擬你打開看看

軸直徑10,，孔12，軸間距30+10,，角度圖片中自己看,，我真的感覺你在逗我玩...........咋們沒有殺父辱妻之仇吧，我覺得還是就此打住吧

0377zjp · 發(fā)表于 2016-10-24 11:22:06

本帖最后由 0377zjp 于 2016-10-24 11:25 編輯

HI艦長發(fā)表于 2016-10-24 11:14
這就是你模擬的,，你在逗我么,，就這個你還設置權(quán)限下載減10個威望？,？不要讓我懷疑你智商有問題

HI艦長 · 發(fā)表于 2016-10-24 11:45:13

HI艦長發(fā)表于 2016-10-24 11:14
這就是你模擬的,，你在逗我么，就這個你還設置權(quán)限下載減10個威望,？,？不要讓我懷疑你智商有問題

這是你模擬的，第一你沒有各個參數(shù)做限定,，第二,，你自己想當然，還說我,，你第二個和第三個模擬圖地接觸點是導柱的同一側(cè)的,，簡直錯的離譜，請問板單單受到向右的擠壓力怎么實現(xiàn)板的水平不行動,？,？？,？關于第一一張圖,，都跟你說了，關于一個圓柱接觸兩點的情況就不能套用導柱間距的推導了,，它就就只能用類似杠桿的導柱扭力分析了,，說簡單點，一旦出現(xiàn)單導柱兩點接觸的情況,，其它導柱就成了類似機構(gòu)約束中的虛約束了（不能完全看作需約束）,，再次強調(diào)這中情況不適用板長角度分析

要么你是在上學，而且大學一年級的可能性比較大，要么你畢業(yè)了但學的不是機械專業(yè),，想轉(zhuǎn)行,。總之設計之前需要力學材料學等基礎,，別跑的太快

拖鞋 · 發(fā)表于 2016-10-24 23:20:47

夢回舊時光發(fā)表于 2016-10-21 13:40
在不考慮各零件變形和裝配平行度的情況下,，滑臺運動僅僅取決于：1.導向部長度 2.負載偏心距 3.摩擦系數(shù)

...

好厲害的感覺，學習

誰言寸草心40 · 發(fā)表于 2020-1-18 10:44:17

0377zjp 發(fā)表于 2016-10-24 10:21
---軸孔配合的高精度對平臺的升降運動是有害的,，之所以追求軸孔配合的高精度是為了升降平臺上搭載的工裝 ...

事實證明距離越遠越容易卡死

lurenyi · 發(fā)表于 2020-1-18 11:10:21

同等加工和裝配精度的條件下,，板厚度（也就是孔深度）和跨度L的比值越大越滑溜，數(shù)值越小則容易卡死

誰言寸草心40 · 發(fā)表于 2020-1-18 15:54:30

卡死角越小,，當板傾斜量超出間隙范圍時,，就越容易發(fā)生卡死。

louisbird · 發(fā)表于 2020-1-19 09:07:19

有意思,有意思,！

一覽縱衫小 · 發(fā)表于 2020-2-22 01:36:47

L越大,，導柱處的彎矩就越大，彎矩大小與L的尺寸成正相關關系,，所以導向桿的傾斜度也就越大,，所以卡住了

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移動導向機構(gòu)導向柱間距越小，運動就越平滑,，求解原因

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