非常感謝大家參與討論,。因為這幾天有事沒來更新,，現(xiàn)將后面進行的試驗情況說下：. p2 Z: Z( i( C7 \' d9 H9 A+ k6 Z
, F; r/ X5 @/ @& q4 H1、保持原系統(tǒng)不變，空載情況下,，用液壓升上去后,，用行車吊住平臺保持在最高位置。然后將油管從連接閥塊位置處斷開（此時由于管道里面有些壓力,，會有些油流出來）,，然后完全松開行車的吊繩，讓油直接流到容器里,，你猜結(jié)果是啥,？？,？
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沒錯,，爬行……一頓一頓……" G( M4 [$ T( F- |
2 ~$ q3 q% m6 W/ C$ j4 ]+ a由此，初步得出結(jié)論,，油管小了�,。×硗�,，與閥塊相連的一根管子近2米長,，然后使用一個三通進行分支，分別連接兩個油缸,，這樣造成的回油阻力可能有點大,。$ u3 R% K" t4 i v1 r& K5 J
如下簡圖（湊合看。,。）
) j. n" Z w5 D" k2,、于是乎，上外面買幾根大一號的油管,，同時把分支長度加長,，合并段長度減小，如下圖：
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/ ?5 P5 L f5 U- e然后,，重復(fù)上面的步驟,，吊到最高點，將油管從閥塊位置擰下直接流到油箱,，接著釋放,，然后,，爬行現(xiàn)象消失……正常,。
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3、在2的基礎(chǔ)上,，將閥塊連接上,。擰下閥塊左邊（參考上圖）的T管子，也就是下降時讓油流過閥塊后直接流到外置的容器里。然后重復(fù)上述步驟,，開機,，上升到最高點，然后打開電磁閥下降,，你猜結(jié)果是啥,？
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沒錯，爬行……一頓一頓……
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% J% z5 F$ G, A, [9 G6 b初步結(jié)論：管徑小了,，閥塊孔道孔徑小了,，但是正如上面一位壇友的回復(fù)，回油阻力是很復(fù)雜的,，多種因素作用的結(jié)果,。! a+ }" K" H& B0 a2 Z% z9 q$ @
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最終，沒辦法,，供應(yīng)商拉回去改雙作用了,。。,。- w( ]7 l' H, |4 d, s
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樓主: 孤鴻踏雪遺夢
樓主
發(fā)表于 2017-9-28 08:28:45
