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本帖最后由 英德康 于 2012-5-11 08:35 編輯 3 T" }' q" A3 K+ O' B
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補(bǔ)充11樓的說(shuō)明,，將相關(guān)圖貼圖如下，方便網(wǎng)友查看
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" Q3 \ o4 m5 I/ `2 Y該閥半負(fù)載感應(yīng)手動(dòng)多路換向閥
! u& c& v, @. ?+ Z! J( _* u該閥為半負(fù)載感應(yīng)手動(dòng)多路換向閥,。
( g% E. C: }9 m* ?常見(jiàn)的手動(dòng)比例多路閥為全負(fù)載感應(yīng)閥,，可以實(shí)現(xiàn)多支路同步工作。
) z/ v4 u( Z- u* M該閥比較特殊為半負(fù)載感應(yīng)多路閥,，適應(yīng)與單支路工作,。該閥采用壓力補(bǔ)償元件實(shí)現(xiàn)單支路的比例調(diào)速。負(fù)載感應(yīng)閥可以改善液壓系統(tǒng)調(diào)速性能，減少能量消耗,。
! d6 }5 F7 s7 R# ^2 {進(jìn)口閥片含3通式定差旁通式壓力補(bǔ)償流量閥CP3和安全溢流閥,。溢流閥置于補(bǔ)償閥的彈簧側(cè)的設(shè)計(jì)可以用小流量溢流閥與旁通流量閥組成旁通溢流閥，意大利的多路閥常用這種配置,。& i+ ~! A% E; ]( }0 ~" _# @8 _4 V p0 w
油泵供油經(jīng)08單向閥用于壓力補(bǔ)償旁通閥的底部,CP3的彈簧腔與工作片閥的LS負(fù)載反饋系統(tǒng)的梭閥連通,。% s( y( M+ o, ]7 b/ u) g: J
在工作片閥中位時(shí)，CP3功能等同于旁通流量控制閥,。此時(shí),，壓力補(bǔ)償閥彈簧側(cè)的壓力僅為12－16Bar（P = 彈簧壓力+回油背壓），CP3滑閥在底部P口系統(tǒng)壓力作用下,，旁通口打開(kāi),，主油路貫通流至油箱。0 [9 \- {; e: ^ K
當(dāng)工作閥片至工作位時(shí),，工作口負(fù)載壓力經(jīng)LS負(fù)載感應(yīng)梭閥反饋回路傳至CP3彈簧側(cè),。當(dāng)工作片口的最高壓力低于主系統(tǒng)壓力，CP3在負(fù)載壓力作用下減少旁通口,，為工作閥片提供負(fù)載所需的流量,。
- `9 X8 m$ H- U* |8 X; j3 t工作片口的最高壓力高于主系統(tǒng)壓力，CP3彈簧側(cè)的溢流閥卸壓,，負(fù)載壓力降低,。CP3滑閥在底部P口系統(tǒng)壓力作用下將旁通口打開(kāi)，主油路貫通流至油箱,。0 \' q5 m( `1 _7 l# G# b4 k
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工作閥片含負(fù)載感應(yīng)梭閥,，安全溢流閥，手動(dòng)換向閥,。9 b/ L* s' v6 t
負(fù)載感應(yīng)梭閥：各工作閥片的梭閥組成負(fù)載感應(yīng)回路將各工作閥片的負(fù)載壓力傳至進(jìn)口閥塊的壓力補(bǔ)償旁通閥和安全溢流閥,。
9 ?6 ? G" g- C' E3 U/ m, g安全溢流閥也稱二次壓力閥：用于防止工作機(jī)構(gòu)的高壓沖擊，或極限保護(hù),，例如油缸,，馬達(dá)。通常壓力低于主系統(tǒng)安全溢流閥的壓力5 F! N. F0 T: f C8 s
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樓主: baboon9105
發(fā)表于 2012-2-20 21:20:24
