|
繼續(xù)請教!首先,, 感謝您的回復,!根據(jù)您提供的這個資料,我大致理解是這樣:理想狀態(tài)下,,假設(shè)機臺裝四個蹄腳,,將四個蹄腳理解成您圖示中的4個減振器,機臺的重心高度不應超過蹄腳間距的三分之一(如果不是正方形則最多按長邊的1/3算),,如果重心不居中,,則理想重心高度還應下降。引伸到臺面上還有運動部件,,那么運動部件的移動必定會導致機臺重心的移動,,理想狀態(tài)下,重心也應該是在那個根據(jù)機臺長寬生成的虛擬棱錐體的體積內(nèi)移動才平穩(wěn),。(不知道這樣理解對不對,?) 可我還是困惑, 如果是這樣,,實際我們在做項目時,,多數(shù)設(shè)備是達不到這個標準的:我們平時做設(shè)備焊接的機架,用方管和鈑金,,都不算很重的,,底下就四個角上焊接厚一些的鋼板裝蹄腳和輪子,機架上面裝臺板,,臺板上再裝模組,,那么這種組合,即使把運動部件單獨剝離出來,,機臺加上那些固定構(gòu)件的重心基本上也不可能在那個虛擬棱錐體積范圍內(nèi)的(一定會高出和偏出那個體積范圍),,這個時候,因為不能滿足那個標準,,有運動部件起/停時,,機臺必然會晃動嗎?您之前說的,,底座重量是運動部件的10倍,,是就為了補償這種重心不在理想范圍內(nèi)的偏差嗎(比如機臺重心和運動部件重心距地都低于某個值時,,重量比5倍就行,若機臺重心和運動部件重心距地都高于某個值時,,重量比就要10倍,?)?或者說,,是如何權(quán)衡“運動部件的重心位置及其慣性沖擊力”,,和“固定底座(機臺)的重量及其重心位置”之間的關(guān)系?
|
|