本帖最后由 遠(yuǎn)祥 于 2020-7-5 12:15 編輯
車間有個(gè)叉型定位機(jī)構(gòu),是新來(lái)得同事小王設(shè)計(jì)得,;昨天被爆出來(lái)有問(wèn)題,,定位塊動(dòng)不了;而我昨天剛好在加班,,他在寢室打LOL,外面又暴雨傾盆,,只要去車間幫他看看,;
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一個(gè)典型得導(dǎo)向機(jī)構(gòu),氣缸與導(dǎo)向滑塊采用浮動(dòng)聯(lián)結(jié),;
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排除了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得問(wèn)題,,查了下兩滑塊是否摩擦力過(guò)大;問(wèn)了小王,,他說(shuō)前半個(gè)月調(diào)試很松滑得,;但現(xiàn)在確實(shí)有摩擦阻力,估計(jì)是里面生銹,,這兩個(gè)禮拜總是下雨,;
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這是一個(gè)亞德客得MI迷你氣缸MI16X50SCA,車間氣壓0.6MPa,,輸出力12kg,;我第一反應(yīng)是這個(gè)氣缸選小了;
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我問(wèn)他為啥選這么小得氣缸,,他解釋到,,起初選的32缸,但經(jīng)理在評(píng)審時(shí)他的數(shù)模時(shí),,說(shuō)這么小的塊子,,用16的小氣缸足夠了,而且還能省一半得錢呢,!
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理論上來(lái)講,,鋼與鋼的摩擦系數(shù):靜摩擦無(wú)潤(rùn)滑劑,0.15,,有潤(rùn)滑劑0.1-0.12,;動(dòng)摩擦無(wú)潤(rùn)滑劑0.15,,有潤(rùn)滑劑0.05-0.10;但現(xiàn)在得情況是倆鋼塊之間生銹了,,那摩擦系數(shù)是不是要翻倍了,。。,。
比如,,鋁和鋁的摩擦系數(shù)為(無(wú)潤(rùn)滑):動(dòng)摩擦因素1.40,靜摩擦因素1.05 。這生銹的情況與鋁相比,,有之過(guò)而不及吧,,保險(xiǎn)起見至少要選2吧。我量了小王設(shè)計(jì)得零件重量10kg,,加上摩擦阻力,,確實(shí)16得缸已經(jīng)推不動(dòng)了! 氣缸的選型主要有三個(gè)參數(shù)需要關(guān)注:形式,,缸徑和行程,。
在實(shí)際工程應(yīng)用中,氣缸得效率大約是85%,,再乘以一個(gè)安全系統(tǒng)Sp,,則實(shí)際要求得推力為:F=(負(fù)載XSp)/0.85 SP:氣動(dòng)產(chǎn)品安全系數(shù)1.25,這是一個(gè)工廠經(jīng)驗(yàn)值,,根據(jù)各種應(yīng)用場(chǎng)合不同可以適當(dāng)做一些調(diào)整,; 注意這里提到氣缸的效率85%,是指氣缸在低速運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,,通常,,如果氣缸得運(yùn)動(dòng)速度在100-500mm/s范圍時(shí),效率會(huì)大幅下降至約50-60%,,這個(gè)主要源于氣體的可壓縮性,;而且,如果超過(guò)500mm/s的速度時(shí),,其效率要更低,。
所以說(shuō),對(duì)于氣缸得負(fù)載,,大家根據(jù)工況還是要慎重選型,,像小王這種情況,本來(lái)自己選的32缸,,被領(lǐng)導(dǎo)信口開河給誤導(dǎo),;現(xiàn)場(chǎng)出問(wèn)題后肯定會(huì)往微信群里面報(bào),事后領(lǐng)導(dǎo)還是會(huì)屌小王為啥選這么小得氣缸,因?yàn)樗缫淹浉⊥踉u(píng)審數(shù)模時(shí)說(shuō)得話,。,。。
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