天津一汽豐田之旅

連長(zhǎng)

最近去了天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)公司,，參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋的鑄造以及加工車間,。對(duì)豐田的生產(chǎn)方式佩服的五體投地,，大家可以因?yàn)闅v史等各種原因拒絕日本人，但是我們一定要和日本人學(xué)東西,。
    天津一起鑄造的一種8A鋁缸蓋,，在251個(gè)工作日中，連續(xù)160天沒(méi)有廢品,，有點(diǎn)天方夜譚,。
    豐田的培訓(xùn)體制極其完善，每個(gè)人入廠后都被進(jìn)行了職業(yè)生涯設(shè)計(jì),，分兩條路線不斷地晉升,，讓任何人都能看到希望，這就是日本企業(yè)為什么在工資不高的情況下還能籠絡(luò)住人才的原因,。
    此期間接觸了一位課長(zhǎng),，也就相當(dāng)于我們的科長(zhǎng)，他對(duì)鑄件的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程甚至關(guān)鍵數(shù)據(jù)都熟記于心,，真厲害,。還有一位次長(zhǎng)，相當(dāng)于廠長(zhǎng)助理,，他對(duì)我講：“管理的最高境界,，就是不用管”
    我過(guò)的國(guó)有企業(yè)想學(xué)習(xí)豐田生產(chǎn)方式，那么要進(jìn)行翻天覆地的改革,，最主要的是要有一把手愿意付血的代價(jià)來(lái)推行才有可能成功，但是誰(shuí)愿意獻(xiàn)身呢,？幾乎沒(méi)有,，所以所有中國(guó)國(guó)企號(hào)召學(xué)習(xí)的豐田管理模式全都是在走形式，我肯定！

赤腳大仙

這一點(diǎn)我們是得向小日本學(xué),，但也僅限于此

深南大道

想當(dāng)年,，沒(méi)有外資企業(yè)，沒(méi)有那么多的豺狼虎豹時(shí)
我們照樣要生產(chǎn),，同志們的熱情依然高漲
管理沒(méi)有固定的模式,，但終極目標(biāo)還是一致的。
很多事情,，也許待實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)吧,。。,。

liu87724260

鬼子做事確實(shí)比我們國(guó)人很認(rèn)真,、細(xì)致  我覺(jué)得也就這點(diǎn)值得學(xué)習(xí) 取長(zhǎng)補(bǔ)短嘛  其他的嘛。,。,。。,。,。。

目言

有朋友就職廣州本田,，老說(shuō)里面亂糟糟的,，管理漏洞很多；大概是因?yàn)槠浼夹g(shù)優(yōu)勢(shì),、利潤(rùn)高吧

凡人一個(gè)

管理是一門很深的學(xué)問(wèn),。

梟龍

鬼子確實(shí)在有些方面有勢(shì)!
師夷長(zhǎng)技以制夷!

秦淮柳

豐田的柔性制造，不是蓋的

狗蛋

“天津一起鑄造的一種8A鋁缸蓋,，在251個(gè)工作日中,，連續(xù)160天沒(méi)有廢品”，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大部分汽車廠都沒(méi)有自己的鑄造車間,，都是直接買毛坯件回來(lái)自己加工,。大多數(shù)公司為了降低成本，不斷的打壓供應(yīng)商的價(jià)格,，其結(jié)果就是鑄件的品質(zhì)不斷下降,，從原料到生產(chǎn)線，每一個(gè)環(huán)節(jié)都比國(guó)外低幾個(gè)檔次,。

而且國(guó)內(nèi)的一個(gè)現(xiàn)狀就是：供貨商比汽車公司NB,，閑我的貨不好，我還不供給你。我們公司就遇到這種問(wèn)題

wepuko

任何改變都是需要基礎(chǔ)的,，在企業(yè)內(nèi)進(jìn)行一點(diǎn)小變革都是很難,，更別說(shuō)改變企業(yè)的管理模式了，任重道遠(yuǎn),！