齒輪傳動技術的現(xiàn)狀及對未來齒輪的展望

劉景亞

回復 27#沸騰立體 28# wangqing9696
! k5 O3 r: T( ^% j. m謝謝支持！不過更歡迎提出些有建設性的意見,，

劉景亞

回復 24# 孤星伴月
主要是這段時間太忙了，500回復只是為了鼓勵大家踴躍參與討論,，并非死板的規(guī)定,，看情況可以靈活處理。
- R; W' N- S, Q! ]0 O8 a) ?另外,，大家還是要知足的 ,。
這篇文章如果去ASME的數(shù)據(jù)庫下載，怎么也得一兩百塊錢吧,。我現(xiàn)在可是免費共享的,，

劉景亞

回復 26# 冷水黃金

/ l5 W& |8 O7 c$ G3 @* T1 J+ B) Q
. m( g% E/ d. K$ ]* g# M    對于這種情況，我覺得有沒有時間分析是一回事,。而有沒有必要進行分析,，設計時有沒有進行這方面分析的意識，會不會分析則是另外一回事,。
    同時也不要把這個頻率分析看得很高深,、很神秘、很難,，在掌握了相關知識和具備了分析能力的前提下,，計算一個齒輪箱的固有頻率也費不了多少時間的。雖然計算量通常會比較大,，但現(xiàn)在計算機的運算處理能力綽綽有余,。
    一般計算一個箱體的固有頻率，頂多也就幾分鐘吧,。退一步講,，即使再復雜的箱體，個把小時也是可以搞定的,。

劉景亞

就國內目前的狀況而言,，提高精度就能降低噪音。我們的經(jīng)驗證明,，在精度保證的情況下,，齒形設計對噪音的影響 ...
zxjcxx 發(fā)表于 2010-10-13 19:57

( o5 K0 M, t# |2 b/ ~$ Z' w
    對你的這個回復，我也發(fā)表一下個人的看法,。
4 ]$ ]1 c! D$ n1 這個問題與是國內的還是國外的狀況沒有關系,，因為齒輪的振動噪聲與其加工安裝精度并沒有必然的關系。這個說法是對齒輪振動噪聲的產(chǎn)生機理缺乏一定的了解,。推薦你看那一下這方面的專著或文獻資料,，相信你會得出自己的判斷。
8 c. Z) p0 h9 G/ w' @2 至于齒形對噪聲的影響，這是顯而易見的,。因為我在前邊的回復中也說了,，即使只有10微米甚至更小幾微米的齒面誤差，都會對齒輪的振動噪聲產(chǎn)生質的影響（注意是質的影響而不是量的逐漸積累,，比如原來沒有噪聲,，只有微米誤差后，就產(chǎn)生了很大的噪聲）,。那么宏觀的齒形差別當然會對振動噪聲產(chǎn)生,。
3 E. A! M( F& v9 P但不同齒形為什么會對齒輪的振動噪聲產(chǎn)生影響呢？不知道zxjcxx思考過沒有,？
9 h( _( k& l% D) P如果對噪聲產(chǎn)生機理清楚了,，那么利用設計新齒形來降噪是可行的，而且設計變得有目的性和可控性,，比如齒形的齒廓參數(shù)如何,，降噪程度如何，作為設計者這應該是可以預知的,。
# {* d# j5 T' u- @相反,，如果不清楚機理，那么設計新齒形降噪,，也只能是誤打誤撞靠運氣了,。

螺旋線

簡單說，變速箱里的零件不是怕精度不高,，而是怕有規(guī)律的誤差,。比如圓度，日本人一定會放大5000倍看圖形,，要求是3微米,，假如測量值是1微米，但圖形為有規(guī)律的多邊形,，那也是不合格的。

劉景亞

回復 35# 螺旋線

0 P0 d* q4 D% I! L! J& E明白人， ,。
不過這個“有規(guī)律的誤差”的說法還是不太準確,。
0 D* d5 _* K0 z( Q* D其實這里的誤差無所謂規(guī)律不規(guī)律的。例如整個齒輪中只有一個特定的齒廓上有某種形式的齒廓誤差,，這個誤差是任意的,。
由于齒輪旋轉的周期性，這個微小誤差的激勵在齒輪轉動過程中也就是大俠所說的“有規(guī)律的誤差”了。

lion4628

! u8 ^  C) [% A3 z- N
鄙人不才,，從事齒輪噪音若干年時間
2 ]  i& @" v: k8 l6 g, a$ ~對齒輪噪音有以下幾點看法：
  g+ n; x6 A7 C: v7 O( v首先是觸發(fā)源,，很多年前國內制造的齒輪齒形和齒向都無法測量，或者測量精度不夠,，怎么可以談到振動,，講噪音。簡單來說就是制造等級越高相應的振動噪音也越小�,，F(xiàn)在買個萊斯豪爾,，格里森什么的，把精度做上去了才開始追求降噪了,。
; R& A: {8 f& V- t1 U9 Y) o  ]8 x其次是系統(tǒng)設計,，怎么避免在工作頻率下不和某個自然頻率重合，這個一般現(xiàn)在國內做的好的也就是在事后測量,，基本在事前設計的很少,。關于修形用有限元的就更少了。

冷水黃金

要學的東西真多呀,，又深深的上了一課

415278940

現(xiàn)在對機械感興趣的本來就少,，再是英文就更少了。

劉景亞

回復 37# lion4628

說的很有道理,。
而且齒輪箱在整臺機器中畢竟只是其中的零部件,，人們的注意力也往往會集中在整機的降噪上。
+ K9 q2 _4 J" L( I9 a' D- j4 D比如一個汽車用變速箱即使噪音再小,，但裝配到汽車上后,，整車的噪聲性能也不一定會更好，因為還有很多其他的因素,。
0 v7 y& F  I. d: K) M' Y6 X這更像是一個系統(tǒng)的問題,。
這也正是齒輪降噪研究進展較為緩慢的原因，但這不能成為不去研究它的借口,。