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設計中的數(shù)學,,玩的是建模 |
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樓主好像在哪里看到過這類容,。
感覺現(xiàn)在大家普遍重視經(jīng)驗不重視數(shù)學
說的很在理
沒事計算幾個東西,,自己動手的理解很深刻,這點很贊同,。
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中國特色:設計基本靠估計,,裝配基本靠敲,,銷售基本靠忽悠,售后基本靠扯皮,。 精辟
齒輪我也算過,,沒有發(fā)表出來。不過可能不是很精確,。發(fā)表出來的是殘余應力的
算過,,用的是ansys,多年不用,,忘了,。你可以看我在機械強度上發(fā)表的一篇文章,明天晚上發(fā)出來,。有限元這個東西,,懂基礎的人可以做的很準,只會操作的人就會有較大一線的偏差,。
那請問大俠,您這個算法得出的應力與有限元算法誰更精確些,,或者說您嘗試使用過有限元算法嗎,?
聽大俠教誨
蝸輪齒根強度不僅僅是彎曲輕度,還考慮剪切,,并且,,彎曲不是用簡支梁,而是用拱形梁,。有時間我會寫出來的,。短齒的應該考慮剪切作用和彎曲作用組合
怒其不爭呀,說實話,,還是小鬼子的做事方法規(guī)范,,效率高,我不喜歡做事沒有根據(jù),,出事后扯皮的那種事,。
大俠還是把齒輪的另外一種算法告訴大家吧,,我相信很多任等的不耐煩了,我猜一下,,是不是有限元啊,。
說的非常真切,尤其是后幾句
中國特色:設計基本靠估計,,裝配基本靠敲,,銷售基本靠忽悠,售后基本靠扯皮 這句話身同感受�,�,!
日系車作到各種測試合格,到期就報廢,那也不是估的.
日系車作到各種測試合格,到期就報廢,那也不是在雞窩里造的.
日本人的嚴謹,中國人的差不多,,到處都是,,可能飯錢給夠了,才能有所改觀,。
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是啊,,我也在看數(shù)學書呢
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