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樓主: 駱駝2046
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內(nèi)燃機氣缸套加工---[討論]

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31#
 樓主| 發(fā)表于 2008-12-4 22:05:04 | 只看該作者
原帖由 wzxjy 于 2007-3-22 18:59 發(fā)表
' F1 t& P' ]' l8 i% O2 W" A我很感興趣,我有表面參數(shù)方面的資料,苦無實際知識,可否都指點  

2 `! Y4 M' l! g% D3 |  C# ?) V很久沒有上線,,不知道朋友還經(jīng)常光顧這個社區(qū)不,,如果經(jīng)常光顧的話,,你有什么資料,,我們可以交流一下,,共同成長,。
32#
 樓主| 發(fā)表于 2008-12-4 22:19:49 | 只看該作者
原帖由 上海善能 于 2008-3-10 18:54 發(fā)表 + X& G5 e5 G+ H6 M% d8 k
珩磨的關(guān)鍵技術(shù)在油石的選用,,粗珩拉溝槽,精珩刷平臺,,運用不同的顆粒的油石,,不同硬度的油石都需要同生產(chǎn)廠家的材料結(jié)合。在這方面,德國的格林,,納格爾,,美國的善能都有成熟的技術(shù)

' i" u8 `5 x9 `( A: b' F$ E我很贊同你的觀點,缸套是發(fā)動機的關(guān)鍵零部件(發(fā)動機其它零件會經(jīng)常換,,而氣缸套基本不換,,如果要換就要大修),而缸套的關(guān)鍵在材質(zhì),、網(wǎng)紋和行位公差,,而網(wǎng)紋的關(guān)鍵就在你所說的油石。我剛做一個項目:研究如何提高網(wǎng)紋合格率,,我們從缸套的材質(zhì),、珩磨參數(shù)和砂條等多方面研究,結(jié)果發(fā)現(xiàn)不同批次的缸套對網(wǎng)紋的影響,,珩磨參數(shù)對網(wǎng)紋的影響也不是很大,,對網(wǎng)紋參數(shù)影響最大的是砂條的質(zhì)量。如果砂條的質(zhì)量穩(wěn)定,,而此砂條又適用于此網(wǎng)紋的話,,珩磨參數(shù)不需要怎么調(diào)整,網(wǎng)紋參數(shù)基本都是合格的,,如果砂條不合適或砂條的質(zhì)量不穩(wěn)定,,即使通過調(diào)整珩磨參數(shù)能使網(wǎng)紋合格,但隨著砂條逐層的脫落,,砂條的質(zhì)量發(fā)生變化,,網(wǎng)紋參數(shù)也會發(fā)生很大的變化。
, q' K/ l9 O4 r- [8 F( o3 G/ x" _+ G: Z8 O2 `! H
來源                   自由度     Seq SS       Adj SS       Adj MS       F      P
: B, F! g/ _/ V( k( Y, M  n9 w砂條                       4         67.01484  67.01484  16.75371  396.75  0.000
8 [% X% q4 m2 M6 G1 c, G批次                       4         0.36049      0.36049   0.09012    2.13  0.075
4 t; I9 ]" S) W& W5 \: Y砂條*批次              16        2.19468      2.19468   0.13717    3.25  0.000, [, g9 o$ @" ?) t9 b
缸套(砂條 批次)    75        3.88225      3.88225   0.05176    1.23  0.1005 ^; I" w6 k1 \' r- h4 ~6 I- x) F
誤差                    900      38.00438    38.00438   0.04223  X' ~8 Q' u# ?, f. O8 s* z5 |
合計                    999    111.456646 U/ i: T9 c& }" g+ h# _& y

& o0 z) |7 [: k1 ^S = 0.205492   R-Sq = 65.90%   R-Sq(調(diào)整) = 62.15%* I% n$ D" D; B

  q1 a1 z1 j" ^' |' u3 I. b[ 本帖最后由 駱駝2046 于 2008-12-4 22:21 編輯 ]
33#
 樓主| 發(fā)表于 2008-12-4 22:32:03 | 只看該作者
原帖由 盧文利 于 2008-4-21 18:59 發(fā)表
! s7 t; F+ A/ i4 [& Q. k4 W1.請問缸套的圓柱度,,如何控制,?你們的產(chǎn)品能控制到多少?國內(nèi)領(lǐng)先水平又能達到多少,?如果缸套很薄怎么辦�,。�

2 t$ e$ Z& L. V& S! _( F$ h缸套的圓柱度是缸套質(zhì)量好壞的關(guān)鍵指標,,因為越是排放要求高的汽車對缸套的圓柱度要求也越高,。至于對圓柱度的控制要從每一道工序入手,比如粗鏜內(nèi)孔的圓度,、精鏜內(nèi)孔的圓度,、粗磨內(nèi)孔的圓度和錐度、精磨內(nèi)孔的圓度和錐度以及精磨內(nèi)孔的工裝是否合適,。其實MAN系列的缸套的圓柱度都要求在0.005mm以內(nèi),,國內(nèi)的缸套圓柱度有幾家歐Ⅲ,、歐Ⅳ機型的發(fā)動機圓柱度要求為0.008mm。我們目前控制都在0.004mm以內(nèi),,當然我們能到達這樣的精度也是經(jīng)過長時間的摸索而得到的結(jié)果,。在圓柱度的控制上我們花費了近一年的時間區(qū)摸索總結(jié)。樓上所說的缸套很薄,,不知道薄到什么程度,,如果是干濕套的話,圓柱度要求都不會這么高的,。因為干濕套圓柱度最終的影響取決于缸體的圓柱度,。
34#
發(fā)表于 2008-12-5 16:54:19 | 只看該作者
還有一個重點應(yīng)該在缸套和活塞環(huán)的材料上。
$ p# a$ `" m8 T  L用過一款朝柴,,PCQ陶瓷涂層,,覺得比較好,。
35#
發(fā)表于 2008-12-13 22:01:43 | 只看該作者
幫樓主頂起來,為中國的民族工業(yè)!
36#
發(fā)表于 2009-4-10 23:39:26 | 只看該作者
請樓主及各位同會仁都談?wù)勛约旱陌l(fā)動機氣缸套加工的經(jīng)驗吧,。
, N6 I2 u4 Q5 w( L: p4 m& k我們公司生產(chǎn)的氣缸套加工方法主要是用珩磨進行精加工,粗加工工序較多,,經(jīng)過粗精鏜,、粗磨、半精磨工序,。
37#
發(fā)表于 2009-4-13 23:25:13 | 只看該作者
現(xiàn)在國內(nèi)這方同的資料還是很少,強烈支持大家一起來交流分享.
38#
發(fā)表于 2009-4-24 01:21:23 | 只看該作者
33# 駱駝2046
39#
發(fā)表于 2009-4-25 10:54:42 | 只看該作者
你們圓柱度是怎么測量的?
40#
 樓主| 發(fā)表于 2009-7-19 22:00:30 | 只看該作者
使用圓柱度儀來檢測圓柱度
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