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本人在論壇是個(gè)新兵,在液壓行業(yè)還是有些年頭了,。想談?wù)動透仔袠I(yè)的發(fā)展。以前國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)油缸主要有工程缸,,車輛缸,,冶金缸等。現(xiàn)在的CD250型油缸是力士樂公司的,。大概80年代由當(dāng)時(shí)的一機(jī)部購買了全套技術(shù)工藝圖紙,,關(guān)鍵制造設(shè)備,一定年限的品牌使用權(quán),,引進(jìn),。當(dāng)時(shí)由一機(jī)部布點(diǎn)于韶關(guān)液壓件廠。這之前還有一件大事,,那就是武鋼07工程,。
在80年代末,90年代初,,武鋼開始了國產(chǎn)化備件的進(jìn)程,。那個(gè)過程在今天看來確實(shí)有點(diǎn)意思。當(dāng)時(shí)設(shè)備上的油缸大部分國外沒有提供備件,,沒有圖紙,。只有利用大修的時(shí)間 把油缸拆卸下來進(jìn)行測繪,。記得當(dāng)時(shí)是冬天,我們在現(xiàn)場,,好像是一冶的人把油缸拆卸下來,,打開,我們在測繪,。測繪完馬上在裝上,。說實(shí)話,油缸打開后那叫一個(gè)震驚,,斯特封,,格萊圈沒見過,導(dǎo)向帶當(dāng)時(shí)都不知道是什么東西,。還有緩沖閥居然是那樣的,。沒什么好說的,測繪,,整理,,繪圖。密封圈由甲方提供,,開始了國產(chǎn)化,,其實(shí)是山寨化。還有一種油缸是日本太陽公司的輕型拉桿缸,,就是現(xiàn)在國產(chǎn)化后的W70/140型的油缸,。這些都是系列了。
做油缸的都知道,,缸筒對油缸的重要性,,現(xiàn)在油缸的缸筒大部分都是絎磨的,進(jìn)口油缸的缸筒號稱能照見人,,絎磨的肯定不行,,不過我們那時(shí)候的缸筒可以。所以一般的油缸,,用好一點(diǎn)的密封圈,,用戶對液壓系統(tǒng)保養(yǎng)好一點(diǎn),使用十幾年不壞,,那可不是神話,。
上面說的是標(biāo)準(zhǔn)油缸,現(xiàn)在基本都是國產(chǎn)缸的天下了,,冶金設(shè)備還有一些比較特殊的非標(biāo)缸還是要進(jìn)口,,國內(nèi)如果不能做出來的話,這些缸可都是天價(jià),。
生產(chǎn)高鐵的鐵軌的線上有一條缸,,大概重1000KG,進(jìn)口要90多萬人民幣,。周期接近一年。你生產(chǎn)不出來就是這個(gè)價(jià),。使用壽命呢?,,最短5.5個(gè)月,。不相信嗎?德國的,,很有名氣的一家企業(yè),。
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