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樓主: 老虎不上山
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山寨﹑國(guó)產(chǎn)化﹑研發(fā):談?wù)勔簤焊仔袠I(yè)

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2012-8-20 21:21:57 | 只看該作者
   接觸這個(gè)油缸是前幾年的大年初二。缸壞了,,拖到我當(dāng)時(shí)所在公司修理,。大年初二啊。拆開(kāi),,密封圈是MEKER的,,孔圈軸圈樣本沒(méi)有,60寬的導(dǎo)向帶沒(méi)有,,應(yīng)該是專用的,。找了一家很有名的密封件公司,用進(jìn)口材料車,,上機(jī)不到一個(gè)星期密封圈又壞了,。從美國(guó)母公司帶材料過(guò)來(lái),再做,,換上去,,不到一個(gè)月又壞了。進(jìn)口的油缸備件,,大半年還沒(méi)到,。沒(méi)辦法,只有在國(guó)內(nèi)做了,。首先開(kāi)故障分析會(huì),,找原因。參加的有甲方總公司的2個(gè)處長(zhǎng),,大學(xué)的教授,,修理廠,現(xiàn)場(chǎng)使用人員,,領(lǐng)導(dǎo),。原本決定由教授出方案,圖紙,,我們公司制造,。呵呵,很不好意思的是教授分析的故障原因,,認(rèn)可的人不多,,我分析的故障原因得到了普遍的認(rèn)可。
12#
發(fā)表于 2012-8-20 21:36:30 | 只看該作者
剛開(kāi)始我還以為是998的帖子嘞,嘿嘿,,看不懂,,但還是想看個(gè)究竟,
13#
 樓主| 發(fā)表于 2012-8-20 21:55:35 | 只看該作者
這個(gè)油缸的密封圈一套是2萬(wàn)多人民幣,,德國(guó)MERKER的,。哪家做密封圈的公司可能成本更高。當(dāng)時(shí)他們確實(shí)是大手筆,,不計(jì)成本,。問(wèn)各位朋友一個(gè)問(wèn)題,everfree 朋友對(duì)背壓32MPa,,工作壓力背壓20MPa,,感覺(jué)不太可信,看帖非常仔細(xì),,呵呵,。不知看了這個(gè)帖子的朋友對(duì)這是怎么理解的,這是一個(gè)比較關(guān)鍵的問(wèn)題,。

點(diǎn)評(píng)

AWC? 寬度控制,?  發(fā)表于 2016-1-17 15:55
有一些相似,這個(gè)是水平調(diào)整缸,。  發(fā)表于 2012-8-20 22:54
推測(cè)這應(yīng)該是AGC之類系統(tǒng)的壓下油缸吧,?  發(fā)表于 2012-8-20 22:50
推測(cè)這應(yīng)該是AGC之類系統(tǒng)的壓下油缸吧?  發(fā)表于 2012-8-20 22:50
14#
 樓主| 發(fā)表于 2012-8-20 22:31:52 | 只看該作者
    說(shuō)來(lái)慚愧,,我們公司只有普通的機(jī)床,,沒(méi)有數(shù)控設(shè)備,沒(méi)有缸筒生產(chǎn)設(shè)備,,外圓磨都沒(méi)有,。當(dāng)時(shí)在甲方開(kāi)會(huì)決定生產(chǎn)廠家時(shí),這是一個(gè)硬傷啊,。不過(guò)甲方還是給了一個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)會(huì),。油缸上機(jī)后使用不滿3個(gè)月,一分錢都沒(méi)有,。使用半年,,可以拿到油缸生產(chǎn)通行證,任何油缸都可以做,。零件自己做不了可以外協(xié)加工,。甲方只考慮3個(gè)月硬指標(biāo)。甲方給了幾天后悔期,,告誡我們,,以前有幾家做類似的,使用要求沒(méi)有這個(gè)高的油缸等失敗了。
      在把這個(gè)油缸補(bǔ)充說(shuō)明一下,,油缸是用于調(diào)整高鐵鐵軌尺寸的,,工作行程一個(gè)多毫米到十幾絲,每秒3次,,帶位移傳感器和壓力傳感器,。屬于精軋。鐵軌大概100米長(zhǎng),。2個(gè)一對(duì),,下面的油缸直接受帶氧化鐵屑的冷卻水沖擊。

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參與人數(shù) 1威望 +20 收起 理由
老鷹 + 20

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15#
發(fā)表于 2012-8-20 22:58:26 | 只看該作者
老虎不上山 發(fā)表于 2012-8-20 22:31
說(shuō)來(lái)慚愧,,我們公司只有普通的機(jī)床,沒(méi)有數(shù)控設(shè)備,,沒(méi)有缸筒生產(chǎn)設(shè)備,,外圓磨都沒(méi)有。當(dāng)時(shí)在甲方開(kāi)會(huì)決 ...

這就是精軋機(jī)上的控制軋制精度的油缸,,一般采用伺服控制,,油缸帶動(dòng)軋輥動(dòng)作保持輥縫大小,32MPa和20MPa都應(yīng)算是工作壓力,。

點(diǎn)評(píng)

內(nèi)行不敢當(dāng),,只是以前在鋼廠中板線上干過(guò),這種油缸的制造沒(méi)玩過(guò),,樓主才是真正內(nèi)行,。有桿腔32MPa,高壓動(dòng)密封,,是個(gè)難點(diǎn),,請(qǐng)樓主傳授一下寶貴經(jīng)驗(yàn)。  發(fā)表于 2012-8-21 14:18
呵呵,,碰到內(nèi)行了,。20MPa是壓制力,32MPa是活塞桿處的背壓力,,所以活塞桿密封圈很容易壞,,包括導(dǎo)向帶,都是融化啊,。  發(fā)表于 2012-8-20 23:16

評(píng)分

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老鷹 + 20 熱心助人,,專業(yè)精湛!

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16#
發(fā)表于 2012-8-21 15:55:56 | 只看該作者
做數(shù)控機(jī)床的總感覺(jué)液壓離自己很遠(yuǎn)
17#
 樓主| 發(fā)表于 2012-8-21 16:48:41 | 只看該作者
18#
 樓主| 發(fā)表于 2012-8-21 22:20:33 | 只看該作者
     上面的圖片是拿過(guò)來(lái)修理的油缸,最上面是整體式活塞桿活塞,,中間是油缸前蓋,,最下面是我們公司制造的新缸使用后的前蓋。照片中可以很清楚的看到密封圈損壞的情況。前蓋中,,最下面的是導(dǎo)向帶,,紅色的材料是聚甲醛,暗褐色是夾布,,都是德國(guó)MEKER公司原裝進(jìn)口的,。兩個(gè)前蓋對(duì)比看,密封圈損壞情況大不一樣,。
       仔細(xì)看看,,這兩個(gè)前蓋有有什么不一樣?上面的密封圈損壞的比下面的厲害的多,。呵呵,,國(guó)產(chǎn)的不比進(jìn)口的差啊。
       細(xì)節(jié)決定成敗,,一個(gè)工程師,,需要一雙善于發(fā)現(xiàn)細(xì)微不同的雙眼。隨時(shí)能夠發(fā)出疑問(wèn),。
      
19#
 樓主| 發(fā)表于 2012-8-21 22:26:49 | 只看該作者
yuyanlzh 發(fā)表于 2012-8-21 15:55
做數(shù)控機(jī)床的總感覺(jué)液壓離自己很遠(yuǎn)

數(shù)控機(jī)床液壓應(yīng)該用的還是比較多的,。
20#
 樓主| 發(fā)表于 2012-8-21 23:26:10 | 只看該作者
     感覺(jué)現(xiàn)在的機(jī)械人太多抱怨,太多浮躁,。測(cè)繪,,模仿制造,永遠(yuǎn)走不出這個(gè)誤區(qū),,很多東西,,你的人員素質(zhì),設(shè)備,,工藝,,材料熱處理都達(dá)不到,就只有特色化了,,山寨,,還是山寨。仿制也要根據(jù)自己的實(shí)際情況啊,,你可以理解后根據(jù)自己的情況做些改動(dòng),,方便自己加工,制造出來(lái)的產(chǎn)品就是國(guó)產(chǎn)化了,。不要認(rèn)為這樣做很難,,舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,德國(guó)油缸的螺紋基本都是細(xì)牙,,你測(cè)繪啊,,仿制啊,,好吧你的油缸上機(jī)用了,可是不久,,你的耳環(huán),,活塞絲都拉拔了,都脫了,。德國(guó)人能用細(xì)牙螺紋,,你就不能用,當(dāng)你可以把螺距加大一點(diǎn)啊,,他們用1.5的牙距,,你可以改成2個(gè)的牙距啊。其實(shí),,國(guó)產(chǎn)化就是這么簡(jiǎn)單,,但是,你不動(dòng)腦子,,就只能山寨,。
       為什么德國(guó)人用細(xì)牙沒(méi)問(wèn)題,我們一用就出問(wèn)題,?有人能告訴大家為什么嗎?

點(diǎn)評(píng)

螺紋的公差帶選擇有問(wèn)題還是材料有問(wèn)題  發(fā)表于 2012-9-26 18:35
琢磨過(guò)這個(gè)問(wèn)題,,一是材質(zhì),,一是加工質(zhì)量,細(xì)牙螺紋的配合精度,、粗糙度要求高,,國(guó)內(nèi)加工一般就按照普通螺紋做了,能順利擰上就當(dāng)成功了,。  發(fā)表于 2012-8-22 11:07

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