最頭疼的問題莫過于液壓缸的同步

mecheng

如果有累計的話就不應(yīng)該了,，這個是你們控制上得問題,。不計累計,，是否可以采用油缸串聯(lián)的方式來控制同步,？對液壓是門外漢,，在學(xué)校學(xué)了點皮毛,。

mecheng

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syw開門造車

xintianyou1314 網(wǎng)友好！
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你的這道題應(yīng)該是一個“可解方程”,！網(wǎng)上有一篇《電液伺服比例閥控缸位置控制系統(tǒng)》已經(jīng)給出了具體方案,。
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0 ~. O& C- k) W) M$ A/ b當(dāng)然，這道題對于會單片機的控制工程師來講,，可能會容易一些而且花錢也不會很多,，因為檢測、控制方面的
% W. E9 X3 v& a* p% j. u7 I* w# Z東西可以自己完成。
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但對于不熟悉單片機的人來講就比較難了,。因為一切東西都得外購,，并且要外聘工控人員，……
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7 R6 ]9 I6 m. W7 x" G" J$ nsyw  120902  06:13

773890148

如果系統(tǒng)壓力設(shè)計有富余,，建議分別增加兩個回路的背壓,，能調(diào)節(jié)到基本一致。

qqdd

液壓缸并聯(lián),，每個缸都加裝單向節(jié)流閥,，加以調(diào)節(jié)，基本可以滿足工作需要,。

Whatsthelife

老虎不上山 發(fā)表于  前天 15:00
8 ~  F9 l' \$ o: n" y0 v( v* x6 @如果行程不長，用同步缸比較好,，抗偏載能力強,。積累誤差在收縮回來時可以采取措施消除。...

單片機控制要用伺服了,，樓主的成本肯定控制不住
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qqa007

公司舊款折邊機的2個油壓缸不同步搞到我相當(dāng)頭痛,，只有電液同步才可完善。不同步時相聯(lián)的粗螺絲都會斷,。

xintianyou1314

非�,？Х� 發(fā)表于 2012-8-30 22:56
對液壓缸進(jìn)行行程監(jiān)控，并在液壓系統(tǒng)上增加個糾偏回路應(yīng)該能解決問題

; v: O- R3 U' g" z你說的糾偏回路就是所謂的反饋了吧,，增加反饋這樣的成本增加多少,？

xintianyou1314

njg984 發(fā)表于 2012-9-1 11:52
假裝一個導(dǎo)向機構(gòu) 原理類似壓力機

/ Y2 P2 l! Q$ J% R# T嗯，有導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)問題不是很大,，現(xiàn)在的問題是油缸既作舉升  也作導(dǎo)向,，這樣的結(jié)構(gòu)同步據(jù)稱大問題了。

xintianyou1314

成永 發(fā)表于 2012-9-1 17:09
我還是喜歡用圓形導(dǎo)向柱,，比較成熟,，也比較簡單，用1個缸和4個導(dǎo)向柱搭配,，控制導(dǎo)向柱的長度和配合間隙,，同 ...

還是老師傅說的透徹，一語中的,，是啊 關(guān)鍵是臺面跨距三四米,，以前做過，由于剛度不夠,，加上偏載現(xiàn)象嚴(yán)重,，原來就是一個缸加四個導(dǎo)向柱,，這樣的設(shè)計不可行，因為高度有限,，決定舉升架體的空間有限,。如若換成兩個缸舉升就會出現(xiàn)我所說的同步問題，累積誤差導(dǎo)致若干個循環(huán)后兩缸舉升高度差很多,。