閑扯幾句‘工業(yè)管理’的話題,，

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  現(xiàn)代資本主義,，建立在資本、發(fā)明,、管理的基礎(chǔ)上,，形象上來說是建立在摩根、愛迪生與管理專家類似福特這些家伙身上的制度,，中國只所以長期不能走入正規(guī)資本主義,，就是這三方面都沒有，都處于空白時(shí)期,，

工業(yè)管理,，其實(shí)學(xué)問挺深的，論深度，不比技術(shù)差,，有時(shí)要很深的技術(shù)作支撐的,，沒有技術(shù)也就談不上管理，那種把大量的人給‘拘起來干活’的方式,，充其量說,，是早期資本主義，那時(shí)馬克思還在世,，馬克思是因?yàn)殚e著不打工,，看到這個(gè)了，才寫了資本論,，

我因?yàn)橥孢@些東西,，順便閑扯幾句，誰有機(jī)會(huì)可以向這個(gè)方向發(fā)展,，其實(shí)是不錯(cuò)的選擇,，

我接受委托，給人家做質(zhì)量管理與技術(shù)管理,，這在國外其實(shí)是一個(gè)類別,，但國內(nèi)分的比較開，當(dāng)然,，玩這個(gè)肯定要對(duì)有規(guī)模的公司玩,，對(duì)作坊是沒有多大意義的，小老板是能山寨什么就玩,，質(zhì)量是越次越好,，就甭對(duì)他們談這些了，沒有價(jià)值,，哈哈

國人有個(gè)特點(diǎn),，就是喜歡推諉，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量有問題以后,，生產(chǎn)推設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)推生產(chǎn)，最后就是一鍋粥,，俺就接受委托,，看到底是誰的問題，替那個(gè)老板分析他的產(chǎn)品到底怎么了,？

一個(gè)大型機(jī)架開裂了,，原因有許多種,，比如過載,，安裝缺陷，設(shè)計(jì)缺陷，焊接缺陷,，都有可能的,，但必須分析出來，過載好區(qū)別,，看生產(chǎn)工藝就可以了,，這個(gè)他也跑不掉的。比較麻煩的是設(shè)計(jì)與生產(chǎn)過程的問題,，到底是誰的問題,？

這就要收集設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，圖紙,，原始材料,，進(jìn)貨單，材料保函,，焊絲,，焊劑，焊接工藝卡,，還到現(xiàn)場去看焊機(jī),，焊接線電流等等，

最終就可以提一個(gè)書面的資料,，設(shè)計(jì)的問題在哪里,？什么是設(shè)計(jì)沒有考慮的？而焊接工藝的缺陷在哪里,？怎么改進(jìn),？

  處理這個(gè)過程，要讓人服氣,，大家都要到會(huì),，老板也得在坐，你指出設(shè)計(jì)的缺陷,，有書面文字,，要允許人家當(dāng)面辯解，說明問題所在,，而國內(nèi)有一個(gè)比較要命的是,，設(shè)計(jì)一般是沒有具體參數(shù)支撐的，都是‘估的’,，有能出來辯解的也不多,，多數(shù)就悶住了，

而生產(chǎn)部門的問題一般比較難玩,，一般是不承認(rèn)自己有毛病的,，這沒有關(guān)系,，你找一個(gè)高人來，給他焊一次,，他看一次,，這個(gè)東西是不會(huì)裂的，以后他照辦就是了,，

類似的東西還有處理比較大的軸,，到底怎么斷的？要說的非常清楚,，反正他服了就是了,，

而作設(shè)計(jì)管理，相對(duì)于生產(chǎn)管理就更不容易,，國人的工程師隊(duì)伍其實(shí)最難管理,，首先是誰都不服誰，但不服也沒有什么道理,，因?yàn)檎l都玩不出來,，只是互相不服，就耽誤了產(chǎn)品的開發(fā),，這才是問題的癥結(jié),，

作這種管理，必須安排一個(gè)讓大家都服的家伙,，基本就解決這個(gè)問題了,，

其實(shí)，工業(yè)管理是一個(gè)在中國幾乎是空白的行業(yè),，沒有任何競爭,，你玩，人家都不玩,，價(jià)碼也你自己開,，沒有什么參照值，玩好了效益相當(dāng)可觀,，也不算太累,，挺好的行業(yè)，

寂靜天花板

問大蝦，如果碰到像酒俠上回碰到那樣的國企,，水很深的,，你老人家一塊大石頭扔進(jìn)來，把個(gè)大糞坑砸個(gè)臟東西四濺的,，怎么收?qǐng)觥?/td>

老鷹

這類業(yè)務(wù)確實(shí)是好，不過在中國這樣的國家暫時(shí)玩不起來的,。很多好事,，在中國都行不通。

mjhls

以大俠的合作廠家或了解一些的，設(shè)計(jì)有具體參數(shù)支撐的,，在100人以上的設(shè)計(jì)公司里,，能占多少百分比？

寂靜天花板

車間見聞系列中就已經(jīng)談到公司產(chǎn)品質(zhì)量老出缺陷現(xiàn)象的原因的，不按圖紙加工,，不光鉚焊車間有這問題,，機(jī)加車間也是，車工說這也沒辦法,，他沖壓車間給沖小了,，我再車一刀就必然小，你檢查員該不算合格,，我就罷工,。他為什么敢說這話，因?yàn)檫@個(gè)車工也是跟老板一起創(chuàng)業(yè)的,，老職工,，說話就是橫。檢查員不服,，最后鬧到廠長經(jīng)理那,，說話算的拍板，下不為例,。其實(shí)我是勸過檢查員的,，這回就算了，也跟車工說好了,，下回再有這事的,，是上道工序毛病的，暫停加工,，通知沖壓車間,。
國內(nèi)這幫企業(yè)的工業(yè)管理,，繞不開人情，特別是民企,，一幫子親戚加熟人加老員工,。我現(xiàn)在天天下車間都捋出了工業(yè)管理的脈絡(luò)了。大俠,，是不是做設(shè)計(jì)的最適合做工業(yè)管理呀,。

shootbomb1

培養(yǎng)998大俠這樣的"侃爺",挺難的
得進(jìn)好學(xué)校,得進(jìn)好公司,得有師傅帶,得有領(lǐng)導(dǎo)放權(quán),得有高人引見,得有市場支持.
滿足這些的人,一般又不干這些了,或者不在國內(nèi)干了
即使干了,周圍環(huán)境,僅在社區(qū),能理解侃爺價(jià)值的,也不多,衡量這個(gè)也需要眼界.

孤單過往

我一個(gè)辭職的女同事,，專業(yè)是工業(yè)工程,，是屬于這類的么？拿了幾本她的專業(yè)課程書《項(xiàng)目管理》,，《質(zhì)量管理》,，《制造計(jì)劃與控制》還有幾本其他的，沒看到專業(yè)技術(shù)類的書,，不知是我漏了,，還是真的沒有

把刀用好

涉及到現(xiàn)代企業(yè)管理就傻眼了,。就我見過的非外資企業(yè)來說幾乎絕大多數(shù)都是人制。人是最不穩(wěn)定的,，今天可以這樣管,，明天可以那樣管。

上海狐飛

俺們公司老板請(qǐng)人來做工業(yè)管理了,，哈哈,，下周來，不過是顧問,。
現(xiàn)在俺們比較亂,，生產(chǎn)部門不讓設(shè)計(jì)和供應(yīng)商交流,，有沒有問題貨到了再說。如果批量生產(chǎn),，一般沒問題,，可還在試制階段。
比較有意思的公司,，奇葩,。

海鵬.G

俺這邊，質(zhì)量管理體系很健全,，制度就有兩大本,。
不過，大家除了在體系認(rèn)證和審查的時(shí)候造一堆假資料應(yīng)付審查,，平時(shí)都沒人去翻那些東西,，也談不上執(zhí)行，管理層也不把這當(dāng)回事,。
就像大俠說的,，國人還停留在小農(nóng)意識(shí)里，沒有真正的融入工業(yè)文明,，人治總是凌駕于制度之上,。
所以質(zhì)量管理體系，只是個(gè)擺設(shè)和面子,。