一個(gè)流體系統(tǒng)控制問題---[討論]

lynx91

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有一個(gè)水壓系統(tǒng),，要求維持系統(tǒng)壓力為5Mpa+/-0.001Mpa，在5Mpa的范圍內(nèi)用戶又要求可以隨時(shí)分級(jí),，比如分成5級(jí)。

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水壓的增壓系統(tǒng)是采用柱塞式增壓方式，外缸套為柱塞缸套,，有加長(zhǎng)導(dǎo)向段和減磨導(dǎo)向環(huán)，為低阻結(jié)構(gòu),，以避免低速爬行問題,。中缸套作為柱塞和液壓缸的缸體，液壓缸的進(jìn)油口都在活塞桿上,，活塞桿固定,，運(yùn)動(dòng)的件是中缸套。

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方案一  為重力加載方式,，可精確調(diào)節(jié),，無系統(tǒng)的脈動(dòng)影響，顯示精確,，但分級(jí)條件麻煩,，或者換加載塊，后者作多極系統(tǒng),，用戶認(rèn)為使用麻煩,。

方案二  采用比例或伺服的方式對(duì)油缸加載，但顯示精度可能產(chǎn)生跳動(dòng)和不穩(wěn)定性,，加載過程有脈動(dòng)影響,，為克服系統(tǒng)的問題，采用蓄能器的方式,，先用泵打蓄能器,，打到設(shè)定壓力以后停泵，只用蓄能器的壓力打油缸,，消除泵的影響,。

方案三  還考慮過比例壓力溢流的方式，精度不夠,。

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方案四  另外還有精密衡壓的泵系統(tǒng)也考慮過,，相應(yīng)和精度都有一定的問題。

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目標(biāo)是簡(jiǎn)單、精確,、重復(fù)性好,、節(jié)能,、維修少,。以上的方案各有特點(diǎn),，都具有一定的實(shí)用性。請(qǐng)各位大蝦評(píng)審一下,。

lynx91

咦！仿佛泥牛入海,！一點(diǎn)響聲都沒有呀,！

; Y4 P) y7 [4 o  E, ~用三通比例減壓閥+閉環(huán)調(diào)節(jié)的精度能達(dá)到1%嗎？
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& `; M$ q$ H( }假如我用氣動(dòng)閥門定位器+氣缸的方式,，精度能達(dá)到1.5%嗎,？

假如這個(gè)東西給你做，誰(shuí)能報(bào)個(gè)價(jià),？泵可以選0.75ml/r，比例閥選最小的,，有誰(shuí)試試嗎,？
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$ w/ K& d' S& Y. w* T再比如，我組織一個(gè)付費(fèi)的討論會(huì),，社區(qū)可以留10%,，有誰(shuí)參加嗎？

害怕伏櫪

+/-0.001Mpa 的精度,。
可否告知如何測(cè)量？

lynx91

害怕大蝦：
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/ g1 a4 z* u" Z* `5 a+/-0.001Mpa 的精度是客戶的要求,，其實(shí)未必有必要,，現(xiàn)在的系統(tǒng)選數(shù)字量直接輸出高精度壓力傳感器，數(shù)字量輸出精度0.1%,，分辯率0.005%,，模擬量輸出精度0.12% 。再高好像不必要了。

2 K% n" q  o. Z1 A. T# m) L現(xiàn)在的問題不在于測(cè)量的問題,，用伺服太貴,，人家希望高精度的同時(shí)希望少花錢，用比例控制有死區(qū)和油缸的‘粘著’的問題,，還要再加積分環(huán)節(jié),。也在考慮電伺服的驅(qū)動(dòng)，氣動(dòng)調(diào)壓的方式精度也不夠,。

請(qǐng)?jiān)u論和賜教,。謝謝。

害怕伏櫪

謝謝回答,。
5 U( |  H$ q! f" a# y* ^大蝦不敢當(dāng),，我只是個(gè)無學(xué)歷無職稱的工人。您在首樓的介紹,，我有很多不明白的地方,。討論和賜教是沒有資格的。不過年紀(jì)一大把,，尚好學(xué)習(xí),。如果可以，想一點(diǎn)一點(diǎn)把它們弄明白,。
“水壓的增壓系統(tǒng)是采用柱塞式增壓方式,，外缸套為柱塞缸套，有加長(zhǎng)導(dǎo)向段和減磨導(dǎo)向環(huán),，為低阻結(jié)構(gòu),，以避免低速爬行問題。中缸套作為柱塞和液壓缸的缸體,，液壓缸的進(jìn)油口都在活塞桿上,，活塞桿固定，運(yùn)動(dòng)的件是中缸套,�,！�
  V- b0 ^6 C8 J9 h: Z這一段，從后面重力加載方式,，理解其結(jié)構(gòu)為裝置垂直放置,，液壓缸活塞桿單出，活塞桿和柱塞缸套在下端固定,，兩個(gè)油口,，一個(gè)從活塞桿中間通到液壓缸上腔，一個(gè)油口通柱塞缸油腔,，液壓缸下腔與柱塞缸油腔相通,。增壓比為：活塞面積/（活塞面積-活塞桿截面面積）,。
3 E+ V1 u8 Y# Y7 D" w( M這樣，如果在柱塞上端用重物加載,，在該重物重量合適并無其它負(fù)載情況下,，達(dá)到5Mpa壓力穩(wěn)定，應(yīng)該是可以的,。
) \3 g- v+ q2 J# {! U! z! A* c' b但從您的介紹,，該裝置僅為整個(gè)系統(tǒng)的增壓裝置。那末,，系統(tǒng)中一定還有工作負(fù)載在,，一旦有其它工作啟動(dòng)，壓力穩(wěn)定還能保持嗎,？

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lynx91

害怕大蝦：系統(tǒng)中沒有其它的工作啟動(dòng)，是一個(gè)完全封閉的密封體,，有很少的泄漏量,。

kevinBerwin

這樣的話，如果沒有反應(yīng)時(shí)間的限制,，可以從水的難壓縮方面下手,。即考慮封閉的體積，工作的溫度,，水的壓縮系數(shù),，以小的體積控制壓力。

syw開門造車

歸隱友好,！

1,、采用五個(gè)蓄能器，分設(shè)1,、2,、3、4,、5個(gè)級(jí)別，5為最高級(jí)別,。
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5 w% P' _' I6 ]( v2,、由一個(gè)泵通過a、b,、c,、d、e五個(gè)電控輸入閥向各自的蓄能器供液,。

3,、每個(gè)蓄能器設(shè)有各自獨(dú)立的壓力傳感器,，其作用是達(dá)到壓力后關(guān)閉輸入閥。
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. Q8 z" E5 [8 i4 P9 i4 Y4,、用泵時(shí),，打到最大壓力以后停泵。
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5,、……
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) @  ?+ |4 W& v! m$ q8 c采用這種方式,，性能應(yīng)該可行，但價(jià)格就不知道了,？

syw  070718---19.09
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popwill

要達(dá)到這個(gè)壓力精度,，是不是需要在閥芯結(jié)構(gòu)上做些文章

害怕伏櫪

我理解并在5樓寫出的裝置，想想總覺得有些不對(duì)勁,。按我所說的那樣結(jié)構(gòu),，似乎不能有增壓作用。
3 _+ \8 g9 b! a0 |, ?$ v那樣一個(gè)裝置,，如果往液壓缸上腔輸液,，缸體應(yīng)該向上升，那末,，柱塞缸液腔就會(huì)缺液,，需要從外部補(bǔ)液，此時(shí),，作為柱塞的液壓缸頂端,，能夠承受的負(fù)載只與活塞面積和液壓缸上腔液壓有關(guān)。
4 j  d5 P7 ]2 \0 Q如果往柱塞缸液腔輸液,，柱塞也能上升,，但同樣液壓缸上腔也要缺液，必須從外界補(bǔ)液,。這兩種情況,，都沒有增壓發(fā)生。
, |( b# X% J! E5 A! {$ s+ N在柱塞液腔和液壓缸上腔都充滿液體,，封閉液口,，并在柱塞頂端施與壓力后，柱塞液腔和液壓缸上腔中間的壓強(qiáng)才會(huì)有如5樓所說的那種“活塞面積/（活塞面積-活塞桿截面面積）”的關(guān)系,。但是,，這種關(guān)系將隨活塞與液壓缸體間的泄漏而失去（柱塞缸的密封肯定要比活塞好，液口的封閉應(yīng)無泄漏）,。
那末,，要求維持系統(tǒng)壓力的水壓系統(tǒng)，如何與這個(gè)裝置聯(lián)系,？
換一種方式,，把活塞桿和柱塞缸缸體分別在上下方向固定,，液壓缸柱塞在中間活動(dòng)，兩個(gè)液口通過活塞桿分別在活塞兩邊接通兩個(gè)液腔試試,，好像也是同樣結(jié)果,。
" N2 B$ O4 _& c2 }/ h1 @因此，我的理解一定是錯(cuò)誤的,。那末,，實(shí)際設(shè)計(jì)是怎樣的？