不同模式下機(jī)械工程師和裝配師的關(guān)系

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      很常見的一個(gè)關(guān)系，設(shè)計(jì)和組裝的關(guān)系，歡迎大家討論作為技術(shù)部或生產(chǎn)部的一員，你們是如何配合的？

      類似于電氣工程師和電工的關(guān)系,，機(jī)械工程師和機(jī)械裝配工的關(guān)系也是因人因地因司而異，但最核心的還是機(jī)械工程師如何把控,。  
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6 q7 w# m) S% R" t, K" W/ V      最近碰到個(gè)案例,，某機(jī)械工程師設(shè)計(jì)的某個(gè)零件有點(diǎn)問題,，跟裝配人員商量整改,。  裝配人員要求上報(bào)領(lǐng)導(dǎo),，設(shè)計(jì)人員希望重新加工，可能也就是半小時(shí)的活,。矛盾產(chǎn)生了,，博弈出現(xiàn)了。 設(shè)計(jì)人員的心理上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)就搞大了麻煩了,，雖然誰都犯錯(cuò),。裝配人員心理，你的錯(cuò)誤干嘛要我補(bǔ)漏,？
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      哈哈 大家不要講大道理,，空談，請(qǐng)結(jié)合工作實(shí)際,，講講你的故事 你的經(jīng)歷 你和裝配人員的博弈,。
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遠(yuǎn)祥

這種情況去請(qǐng)裝配人員吃頓飯，喝過酒,，關(guān)系拉進(jìn)才會(huì)幫你私底下搞定的,！

魍者歸來

要么是互相幫助，要么是互相拆臺(tái),。

未來第一站

  ]$ m/ p4 M$ p5 {8 w! T1 \& ~為什么不勇于面對(duì)錯(cuò)誤,，下正式的修改圖紙通知，簡(jiǎn)單有效,，偷偷摸摸把事情搞復(fù)雜還讓人更瞧不起,，其實(shí)誰還不出個(gè)錯(cuò)大家都能互相理解。

曉昀

車間發(fā)現(xiàn)了問題,，打電話喊下去，去了先問問車間師傅是什么問題,？跟車間師傅商量,，這個(gè)現(xiàn)在怎么解決比較好？有沒有什么補(bǔ)救辦法,？再自己分析,，看看哪種解決方法好？在溝通過程中給車間干活的師傅充分的尊重,，包括尊重人,，也尊重師傅提出的建議,。如果問題自己和車間協(xié)商能解決，就自己解決,，解決完去找車間主任說下這件事,，如果處理過程中車間主任或領(lǐng)導(dǎo)都知道，那也不用匯報(bào)了,。如果問題比較復(fù)雜,，自己不能獨(dú)立解決或者與車間協(xié)商不好解決，先找車間領(lǐng)導(dǎo)商量,，怎么辦,？不管是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)問題，還是遇到了無法裝配的問題,，一定與車間多溝通,，多協(xié)商，人多智慧多,。
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! ]. J- u& u2 M1 ?$ x$ J正如樓上的社友所說,，技術(shù)工程師與車間師傅是相互成就，相互幫助,，盡量不要出現(xiàn)博弈的情況,，這是一種最糟糕的關(guān)系。

Cavalier_Ricky

樓主先說說看,，哪些范疇不屬于大道理或空談,？

給人家說那么一丁點(diǎn)兒的小事兒，立馬被頂回來：

; z. f7 y1 B  x) Z  ^說,，誰都會(huì)說,。
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2 P6 ^/ Z/ ~# E, s$ y樓主想聽到有用的話？那先從說說你自己是啥樣的人開始吧,，這才能讓大家有的放矢,，能給你一個(gè)盡量適合你自己客觀條件的建議。

" ]' S  {  i  a) D人和人,，沒有因?yàn)閸徫魂P(guān)系,，一定是誰主誰次的定論。只能看誰能主誰只能次的可能性,。

小理想

不同的人選擇不一樣,，都是白說。上報(bào)或直接修改的設(shè)計(jì)師,；上報(bào)或直接修改的裝配,；同意或不同意的領(lǐng)導(dǎo)。每個(gè)人的想法都不一樣，做的選擇甚至和當(dāng)時(shí)的心情又關(guān),。那么,，我不是領(lǐng)導(dǎo)，你裝配想怎干就怎干,，自己的錯(cuò),，圓不回來,，那就背著,。

NTT大風(fēng)

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, H3 N$ D+ t, p! F在現(xiàn)場(chǎng)裝配人眼里，不下來看自己設(shè)計(jì)東西的設(shè)計(jì)師都是傻X,。干完活不清場(chǎng)的電工都是2B,。

貓咪小新

小事還是底層自己消化好，別老往上捅

易山水

裝配工一身的毛病,，都是慣的,； 就是一個(gè)執(zhí)行者，讓你做什么你就什么就完了,，你非要上報(bào),，也不看看自己的屁股在哪兒？ 你上報(bào)的目的是什么,？ 不就是想看看笑話,，劣性本質(zhì)；
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公司管理出了毛病,， 否則,，裝配工會(huì)很配合工程師工作的。