根據(jù)“動(dòng)車(chē)溫州追尾事故詳解”，大家羅列一下其中的違規(guī)操作

nnew

天水藍(lán) 發(fā)表于 2011-7-28 21:32
上圖為 ETCS LEVEL1 的閉塞系統(tǒng)示意圖,。 wiki 明確說(shuō)明,，京津線用的就是這個(gè)系統(tǒng)。

上圖是 ET ...

你這個(gè)例子不好,，路上紅綠燈壞了,，
雙方都把車(chē)慢慢的小心的開(kāi)過(guò)去，結(jié)果相撞了,，
你說(shuō)誰(shuí)負(fù)責(zé),？

水城游子

太多巧合，簡(jiǎn)直“天衣無(wú)縫”啊

麥獨(dú)孤8

就像白巖松說(shuō)的：“我們不能把技術(shù)是先進(jìn)的，就等于合格,，就等于我們擁有信心,。僅僅是技術(shù)先進(jìn)，但是你的管理是否先進(jìn),？監(jiān)督是否先進(jìn),？對(duì)人的尊重是否先進(jìn)？所有的細(xì)節(jié)是否先進(jìn),？……

　　舉一個(gè)例子吧,，我們形容一個(gè)人身體非常健康，他心臟功能40歲像20歲一樣,，肝,、肺都是40歲像20歲一樣，那你就覺(jué)得他身體好極了是嗎,？但是他弱智,，你能說(shuō)他是健康的嗎？”

  感覺(jué)很有道理

syw開(kāi)門(mén)造車(chē)

天水藍(lán) 發(fā)表于 2011-7-29 21:03
忽然想到一個(gè)問(wèn)題：

如今高科技的列車(chē)上,，包括地鐵,，每節(jié)車(chē)廂都有一個(gè)或者幾個(gè)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。

回復(fù)58#

天水藍(lán) 友好,！
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天水藍(lán)?：有個(gè)疑問(wèn)：如果有乘客啟動(dòng)緊急制動(dòng)后,，到底列車(chē)會(huì)發(fā)生什么情況？ 列車(chē)立馬緊急停車(chē),？還是繼續(xù)前行，
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syw:.列車(chē)立馬緊急停車(chē)!
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天水藍(lán)?：你緊急制動(dòng)了,，后面的車(chē)怎么辦,？
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syw::鐵路上每個(gè)區(qū)間的兩根鐵軌之間是絕緣的，當(dāng)列車(chē)行駛到該區(qū)間的鐵軌上面時(shí),，列車(chē)的輪軸相當(dāng)于一根導(dǎo)線將兩根鐵軌接通（既短路）,，這個(gè)接通信號(hào)將一組繼電器接通，此區(qū)間的信號(hào)燈由綠燈變?yōu)榧t燈,。后面區(qū)間的信號(hào)燈由紅燈轉(zhuǎn)為黃燈,，再后后面的信號(hào)燈由黃燈轉(zhuǎn)為綠燈，……
后車(chē)遇到綠燈快走,，遇到黃燈慢走,，遇到紅燈不走。
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上述信號(hào)同時(shí)通過(guò)電線,、鐵軌載波,、無(wú)線電傳輸給調(diào)度、及后面的列車(chē),，后面列車(chē)司機(jī)根據(jù)此信號(hào)進(jìn)行操作,。
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如果,，列車(chē)被恐怖分子劫持,，如美國(guó)的反恐片《生死時(shí)速》中劫持列車(chē)的情景,，調(diào)度可通過(guò)控制系統(tǒng)強(qiáng)行降弓斷電,。
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syw  110730  00:04
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liang271887922

悟空,，動(dòng)車(chē)太快了,，我們很快就能取到經(jīng)了�,�,！

liang271887922

感覺(jué)中國(guó)動(dòng)車(chē)趕上大躍進(jìn)了

天水藍(lán)

nnew 發(fā)表于 2011-7-29 21:47
你這個(gè)例子不好,，路上紅綠燈壞了,，
雙方都把車(chē)慢慢的小心的開(kāi)過(guò)去,，結(jié)果相撞了，
你說(shuō)誰(shuí)負(fù)責(zé),？

問(wèn)題是,，保護(hù)系統(tǒng)如果壞了，后面的程序如何,？

你看看網(wǎng)上的 這段分析：
   “第五點(diǎn),，軌道電路故障，色燈信號(hào)機(jī)故障,，并且還不能太故障,。什么意思？就是D3115次短接軌道電路后后方應(yīng)顯示為紅燈,，軌道電路和色燈信號(hào)機(jī)故障,，導(dǎo)致D301次lkj裝置無(wú)法收到信號(hào)的話，D301次lkj裝置將掉白燈,，限速為0km每小時(shí),，緊急停車(chē)。現(xiàn)在追尾了,，那么信號(hào)機(jī)顯示只能是綠燈,。那軌道電路和色等信號(hào)的故障程度就是，不能正確顯示,，并且還必須顯示,，不但要現(xiàn)實(shí)還必須顯示為綠燈。故障的軌道電路和色燈信號(hào)機(jī)表示壓力很大,。
”

超級(jí)賽亞人

仔細(xì)看了各位大俠們的回復(fù),，也跟著產(chǎn)生的幾個(gè)疑問(wèn);
1、工務(wù)銷(xiāo)記了,，電務(wù)未銷(xiāo)記,，電務(wù)在做什么？
2、電務(wù)做信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試的時(shí)候,，信號(hào)燈會(huì)是什么顏色,？
難道這次又是和當(dāng)年貴州那起一樣，電務(wù)短連接調(diào)試造成,？

天水藍(lán)

syw開(kāi)門(mén)造車(chē) 發(fā)表于 2011-7-30 00:04
回復(fù)58#

天水藍(lán) 友好,！

總工，我比較疑問(wèn)的是這個(gè)方面: 到底我們的高鐵上有沒(méi)有atp,？ 他們宣稱(chēng)是有的,。 如果有的話，這個(gè)ATP是與tcs應(yīng)該是相對(duì)獨(dú)立的兩套防護(hù)系統(tǒng)吧,？如果兩套系統(tǒng)共同使用同樣的信號(hào)來(lái)源和傳輸系統(tǒng),，那不就成了一套系統(tǒng)？ 僅靠一套系統(tǒng)保護(hù)時(shí)速300km運(yùn)行的動(dòng)車(chē),？這個(gè)誰(shuí)敢坐,？ 如果隨隨便便地調(diào)度或者駕駛員就可以關(guān)閉防護(hù)系統(tǒng)，低速運(yùn)行的火車(chē)當(dāng)然可以,，但這個(gè)不是啊,，這個(gè)可是最高要250km的動(dòng)車(chē)。
責(zé)任事故是肯定的,，與信號(hào)燈無(wú)關(guān),。如果設(shè)備出問(wèn)題，而且沒(méi)有正確的對(duì)應(yīng)措施,，那么就如同一群鐵疙瘩自由地在鐵路上高速行駛（原來(lái)好像有人說(shuō)過(guò)個(gè),？）
所以，他們隨便地把信號(hào)系統(tǒng)抬出來(lái)頂缸,，是沒(méi)有一點(diǎn)嚴(yán)肅性的

money

技術(shù)看的我這外行眼花,，也許現(xiàn)在科技太發(fā)達(dá)，人也太有依賴(lài)性了,。