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根據(jù)“動(dòng)車(chē)溫州追尾事故詳解”,,大家羅列一下其中的違規(guī)操作

[復(fù)制鏈接]
51#
發(fā)表于 2011-7-29 17:03:43 | 只看該作者
關(guān)注中
52#
發(fā)表于 2011-7-29 17:24:26 | 只看該作者
一系列失誤的巧合排列導(dǎo)致了這次慘禍,關(guān)鍵是查清原因,,避免這樣的事件在此發(fā)生,!發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,分析問(wèn)題,,找出原因,,解決問(wèn)題,總結(jié)歸納,。愿逝去的人安息,,失去摯愛(ài)的人節(jié)哀!
53#
發(fā)表于 2011-7-29 17:47:17 | 只看該作者
什么都不要太講速度,,尤其是關(guān)乎到人命的東西,。把別人的技術(shù)拿過(guò)來(lái)一定要吃透吃準(zhǔn),經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證再應(yīng)用,。每一個(gè)人都負(fù)起自己應(yīng)負(fù)的那點(diǎn)責(zé)任,,不要有半點(diǎn)疏忽半點(diǎn)懈怠,也許一切都會(huì)好一點(diǎn)�,。,。�
54#
發(fā)表于 2011-7-29 18:04:29 | 只看該作者
綠人科技 發(fā)表于 2011-7-28 23:04
看了總工的帖子,,知道了 并不是簡(jiǎn)單的“雷擊”問(wèn)題,!而是“調(diào)度”方面的問(wèn)題    又看了2266998的回復(fù) 覺(jué)得也 ...

那這樣的天衣無(wú)縫應(yīng)該加引號(hào)了吧
55#
發(fā)表于 2011-7-29 18:33:08 | 只看該作者
[b]動(dòng)車(chē)高鐵一系列的事故,表明所謂最先進(jìn)《安全監(jiān)控系統(tǒng)》存在的嚴(yán)重不成熟……顯然第一輛車(chē)發(fā)生事故后,應(yīng)急措施執(zhí)行以及調(diào)度很不給力,,無(wú)論有多先進(jìn)多智能的東西都是人造出來(lái),,最終也是由人操控————個(gè)人覺(jué)得人為過(guò)失是導(dǎo)致悲劇發(fā)生的根本………………
56#
發(fā)表于 2011-7-29 19:57:11 | 只看該作者
感覺(jué)不可思議,按理說(shuō) 程序設(shè)計(jì)時(shí)閉塞的優(yōu)先級(jí)應(yīng)該是相當(dāng)高的,,比一般人工操作的優(yōu)先級(jí)都要高,,要不人為出錯(cuò)誤怎么辦,當(dāng)然另外應(yīng)該還有一套VIP級(jí)的控制權(quán)限,,那個(gè)可以解除閉塞優(yōu)先,,但是那應(yīng)該是個(gè)幾乎永遠(yuǎn)用不到的權(quán)限。就更信號(hào)處理一樣要分好幾個(gè)層次的,。在現(xiàn)在這種技術(shù)條件下還發(fā)生撞車(chē) 太不可思議了,,除非整套系統(tǒng)里有問(wèn)題,。
57#
發(fā)表于 2011-7-29 21:03:08 | 只看該作者
忽然想到一個(gè)問(wèn)題:

如今高科技的列車(chē)上,,包括地鐵,每節(jié)車(chē)廂都有一個(gè)或者幾個(gè)緊急制動(dòng)系統(tǒng),。

有個(gè)疑問(wèn):如果有乘客啟動(dòng)緊急制動(dòng)后,,到底列車(chē)會(huì)發(fā)生什么情況? 列車(chē)立馬緊急停車(chē),?還是繼續(xù)前行,,然后列車(chē)長(zhǎng)飛奔而來(lái)看看到底出了什么事情?

如果是第一種情況,,那么有個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題:你緊急制動(dòng)了,,后面的車(chē)怎么辦?
后車(chē)必定有一個(gè)不可人工關(guān)閉的緊急制動(dòng)系統(tǒng),,以確保萬(wàn)無(wú)一失,。別跟我說(shuō)沒(méi)這個(gè)系統(tǒng)。要真的沒(méi)有,,我以后還真不敢坐了,。

如果有,那么也必須是不能輕易就被認(rèn)為關(guān)閉的系統(tǒng),,否則也非常危險(xiǎn),。

當(dāng)然,也可能根本就沒(méi)這個(gè)系統(tǒng),。那就什么也別說(shuō)了,。
58#
發(fā)表于 2011-7-29 21:31:06 | 只看該作者
水太深,至于你信不信,,我是信了
59#
發(fā)表于 2011-7-29 21:34:14 | 只看該作者
上海開(kāi)端 發(fā)表于 2011-7-29 11:59
司機(jī)色盲,,把紅燈看成了綠燈, 或者把綠燈看成了紅燈,于是就出事了,。

一種簡(jiǎn)單的猜測(cè),。

你會(huì)選色盲當(dāng)司機(jī)嗎?司機(jī)被雷擊成色盲到有可能

點(diǎn)評(píng)

人家是在反諷,、哈哈  發(fā)表于 2011-7-31 00:47
60#
發(fā)表于 2011-7-29 21:44:58 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2011-7-28 11:51
哈哈,,大蝦,現(xiàn)在的信號(hào)系統(tǒng)大概比當(dāng)年復(fù)雜了,,是全計(jì)算機(jī)化的,,每個(gè)車(chē)都分段閉鎖,控制權(quán)是逐層的,,沒(méi)有上 ...

這個(gè)這是說(shuō)邏輯,,一點(diǎn)沒(méi)說(shuō)技術(shù),
邏輯再完美,,也只是紙上談兵

點(diǎn)評(píng)

阿拉完全了解那個(gè)系統(tǒng),,不是邏輯,實(shí)際用的比說(shuō)的復(fù)雜,,是兵上談紙,,不太懂你要表達(dá)什么意思,最好說(shuō)全了,,  發(fā)表于 2011-7-29 21:54

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