通過我們演習(xí)，7-23溫州撞車事故真正原因已浮出水面！

一劍飄紅

據(jù)說上海青年報某主編擅自刊發(fā)關(guān)于該事件的事情被就地免職，所以這樣的分析還是不要鼓勵為好,。一切聽領(lǐng)導(dǎo)的。

sunlei228

看了許久算是明白了一件事，中國的動車現(xiàn)在還很危險,。

599729

現(xiàn)在的中國人,，思維縝密，踏踏實實干事的少了

hehezzb

希望TDB盡快解決技術(shù)缺陷吧,，不要在那里不管你信不信,，反正我是信了

冷水黃金

演習(xí)結(jié)論：
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造成XX事故的原因及幕后兇手，就是那個自動化工程師,。
/ `) o3 r  I9 J* Z理由：從員工到部長都說是你,，是你就是你，還是你,。

各方面的專家,，也說是你的過失，造成的這場災(zāi)難,。
9 c, k5 E! }# }- q+ g% ]; G9 E
. z0 D5 e& G# i+ n" Y2 d3 S 無論如何你都要頂住,，犧牲你一個，幸福鐵道部!
! P0 o& x' u# U/ C
放心吧,，后面那些事,，鐵道部會幫你按排好的

sniper2006

老鷹 發(fā)表于 2011-8-5 10:37
% G. ^  F9 t  |) V5 N我是外行。雖然火車已經(jīng)有100多年歷史,，指揮系統(tǒng)的邏輯應(yīng)該是成熟可靠的,。但我還是感覺有問題，指揮邏輯似乎 ...

以前考慮過為什么不在火車前面加個機(jī)載雷達(dá),，機(jī)載雷達(dá)好像也有其局限性如 線路不是直的探測距離有限,？
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krishe

還有一點樓主漏分析了，我們買的是日本人和德國人的技術(shù),，自己消化后再改進(jìn)就成了自己的專利,，但需要注意的是，我們自己消化到什么程度,？別人留右后門怎么辦,？高鐵對中國來說是一種戰(zhàn)略工具，美日沒理由不動動手腳

鐵色錦衣衛(wèi)

總工很深刻的一次演習(xí),，說明了現(xiàn)實中存在的很多弊端,，可惜我們再怎樣的弄明白，又能為動車事故補(bǔ)救多少，說不清真搞得太清楚了,，哪天死了還不知道是怎么死的呢,！家大國大，腐敗才是根源,！朱镕基做總理很果斷，但他能連任嗎,？何況小官......

苗苗--花非花_霧

將在外,，君命有所不受。給點權(quán)利好吧

sutianfan

是這樣的呀,，分析不錯,。