答社友問題,，“工程師”如何看待去一線車間干活,。

害怕伏櫪

- H" J6 Q7 V( Y4 @在車間干了好幾天的活,，汗流了不少,，渾身舒坦,。準備下班了，例行上網(wǎng)到社區(qū)閑逛,。有個aniljiang社友發(fā)了個消息給我：

昨日上午8點半,，90多名上海三一重機的研發(fā)工程師，因為被告知要轉崗到一線車間當鉗工,、下料工,、焊工，齊聚奉賢區(qū)四團鎮(zhèn)社會保障服務中心,，要求當?shù)貏趧颖O(jiān)察部門給個說法
" {6 Z  B0 B8 S* }1 s, r. I請問這些人是不是都是 “眼高手低,，怨天尤人”？
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我給了個回復：
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本人從年輕到現(xiàn)在,，一直只是名工人,。如今70多歲，到車間干活,，任何工種,，還沒有誰手段超過我。近年做一些機械設計工作,，遇到大大小小不少“工程師”,，得到一個觀點，不能實際干活的機械工程師,，難說優(yōu)秀,。
$ w$ b: l! l1 u: g1 j你說的90多名研發(fā)“工程師”，是否是“眼高手低”,，情況不明,，不好判斷。不過以為,，學校出來不久,，有機會下車間做一段時間的普通工人，如果肯學肯干,，對今后的職業(yè)生涯很有益處,。
8 W- r% ]- A- X- Z至于愿意不愿意,，當然由這些“工程師”自己決定，大可不必“怨天尤人”,。

wuguangzhe11

應該學習歐美國家,，去車間實習的�,？纯匆埠�,，親自加工簡單的工件也好的。

╰☆hua

到底姜還是老的辣,，一語中的，分析透徹,！{:soso_e120:}

xiaobing86203

一直坐著對頸椎不好，去車間走走活動筋骨挺舒服的,；在車間干一兩天的活,，出出汗挺好的，生命在于運動�,�,！

巍峨的山峰

以前在國企車間上班，車間的工程師就是比大樓的“工程師”要扎實,，開始是羨慕大樓里的,，工作幾年后覺得還是在車間值！

shootbomb1

- w6 i. i( r* J
潛力熱貼,應該可以引起討論吧
先說明下,本人站在反方,三一的這種所謂去一線車間干活,不是出于"實踐干活"這個目的
1 n1 S. D- p) n8 s
9 }6 K/ d# a4 x2 i+ d補充說明一:三一是不會完蛋的,，這就好象指望房地產(chǎn)開發(fā)商破產(chǎn)完蛋一樣,，都是不可能發(fā)生的.
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- l$ ^; N4 e" V2 v( e這是一個市場為王的年代
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6 a3 S- H) g% ~9 K9 g3 b補充說明二：散戶可在9月前多多關注，抄底不現(xiàn)實，追高有風險,，宜短線快進快出,。
信或者不信，賠或者不賠,，本言論純屬吹牛,，不負任何責任。

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應該這么說,，技術人員到車間干活是應該的,，起碼要干到明白工藝為止，都不知道一個東西怎么加工的,，很難設計好,，
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但設計都懂了以后，因為某些‘外在’的原因,，弄到車間去干雜活,，這其實已經(jīng)說到很明白了，就是讓你走,，因為直接解雇要賠錢,，這就是國人的‘精明’所在，到這時候還賴在‘人家的廠子里’而不走,，就是自己不明智了,，中國是講究‘叢林法則’的，斗不過人家就自己走,，上面也提倡這個,，

三一，在德國公司還新招了100多人,，也沒有把技術人家趕到車間去，因為他不敢,，

; S- Z  ^# p* }8 M& I順便說一句,，在歐、米,，你招的是技術人員,，你隨便攆到車間去，你試試看,？國內(nèi)不然,，因為你自己就是老板的私人物品，他有權做任何處置,，除非你自己走,，

殛樂

我們這里的總工實際生產(chǎn)的手藝比現(xiàn)在車間里任何一個工人要強,，燒焊氣割什么的都很熟練，機械氣動電路什么的都很精通,，公司里的人都很尊敬他,，我也正在向他學習中~~~{:soso_e130:}

鬼魅道長

工程師應該去干一下活，知道自己設計的是什么東西,。
0 J5 ~- o, W% [4 X4 g" W很簡單的例子,，我有個朋友，他做的一個軸孔配合,，軸插進孔里,，能把零件提起來,，一跺腳,，零件掉下去了,。這種精到的公差,，不干活基本是不知道怎么給的,，當然,，工人的手藝也很重要,。

但我不贊成把工程師拉去做大牲口,，做設計的就是做設計的,，術業(yè)有專攻,。就像社會物理學家,，你不能要求他的物理造詣跟麥克斯韋一樣,。

fangyuzhangping

他們只是對好的辦公環(huán)境產(chǎn)生了依賴,，對于他們來說下車間肯定很沒面子，說實在的做一名合格的工程師最起碼的車,，銑,，刨，磨,，鉗有一定的了解,，有一句話在各個行業(yè)中都會說到，活到老學到老,，機械行業(yè)和電子產(chǎn)品一樣更新也快淘汰也快