答社友問題,，“工程師”如何看待去一線車間干活,。

ziqi009 · 發(fā)表于 2012-7-8 10:49:34

無論什么事,，若肯誠心的去處理,，直接說明,，相信大家都不會(huì)那么氣憤了，我不清楚辭掉一個(gè)員工,，要付出多少賠償,，但是以這樣的方式變相的趕人，是沒有任何誠意的,。

zhounan801 · 發(fā)表于 2012-7-8 15:29:42

發(fā)揮自己的長處就可以了,！

77459369 · 發(fā)表于 2012-7-8 15:35:13

l心態(tài)問題

王明wm · 發(fā)表于 2012-7-8 16:04:45

頂一下，說得好

sy0116 · 發(fā)表于 2012-7-8 22:20:16

前輩說的固然是對(duì)的,，但是我認(rèn)為三一這個(gè)問題根本上還是企業(yè)耍流氓,，想趕人走又不想給錢就干脆弄這種手段逼人走

yegx · 發(fā)表于 2012-7-8 23:16:33

MARK

打雜大學(xué)生 · 發(fā)表于 2012-7-9 08:29:35

我聽說被放到車間的都是2011.2012的畢業(yè)生。他們?cè)趺纯梢运阕鞴こ處熌�,？起碼技術(shù)崗位5年以上的才有機(jī)會(huì)被稱作工程師,。放他們到車間實(shí)習(xí)一下很正常。我在第一個(gè)單位工作的時(shí)候,，車間實(shí)習(xí)半年,，跟著工人學(xué)習(xí)機(jī)床操作，裝夾工件,，和劃線,。起初感覺很不公平，一本科畢業(yè)生在車間干活,，給人打下手,，十六年書不是白讀了嗎?
后來開始正式從事技術(shù)工作的是時(shí)候，才感覺車間實(shí)習(xí)是有必要的,，甚至半年時(shí)間有點(diǎn)短,。工作中有一次測(cè)繪落地鏜床滑座的機(jī)會(huì),，滑座是鑄鐵件，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,，重量3噸左右,，而且已經(jīng)有一定的破損，但整體結(jié)構(gòu)還算完整（被機(jī)床配重鐵軋的）,。自己有平臺(tái)劃線的經(jīng)歷,，熟練使用簡單的量具，根據(jù)滑座的重要尺寸劃出基準(zhǔn)線,，在以基準(zhǔn)線為基準(zhǔn),，測(cè)繪其他尺寸,，沒用一個(gè)星期就搞定一張A0圖紙，最后機(jī)床恢復(fù)使用。所以,，我只是想通過自己的一點(diǎn)工作經(jīng)歷說明,，車間實(shí)習(xí)對(duì)于那些所謂的學(xué)生機(jī)械工程師還是有用的,，車間實(shí)習(xí)沒什么抱怨的,，要想成為真正地機(jī)械工程師，必須接受車間的鍛煉,。實(shí)踐和理論同樣重要,。

徐道平 · 發(fā)表于 2012-7-9 08:40:54

若是真正去車間干活真的很不錯(cuò),，只能說我們的企業(yè)太流氓,，國家的法制只是擺設(shè)，或是特權(quán)的工具,，梁總現(xiàn)在地方得罪不起,、、,、,、

塵風(fēng)的故事 · 發(fā)表于 2012-7-9 11:21:45

小精靈2352 發(fā)表于 2012-7-7 11:27 5 @5 R1 ]7 Y7 f$ g/ h! }" m
我剛畢業(yè)時(shí)，在車間干最低等的活,，什么專業(yè)對(duì)口,，對(duì)路根本不用談！噴漆,，裝配,，運(yùn)輸、搬運(yùn),，最苦最累的活都 ...

大俠,，不同高度的公司對(duì)人的要求是不一樣的。不可一概而論啊

hyczt · 發(fā)表于 2012-7-9 11:33:19

在國企有不成文的規(guī)定,就是大學(xué)生畢業(yè)剛畢業(yè)都要在班組當(dāng)時(shí)間不等的工人,然后才能到辦公室做技術(shù)

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