國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)專題

去缸活塞泵

我今年46歲了，可以說(shuō)自己親眼見證了中國(guó)制造業(yè)由弱到強(qiáng)一步步成長(zhǎng),。也許你恨鐵不成鋼,，為啥就不能世界一流,？這個(gè)產(chǎn)品世界二流,，那個(gè)產(chǎn)品世界二流，都造一流的不好嗎,？可以告訴你,，不好！奔馳汽車一流，你打算買幾輛,？市場(chǎng)上什么東西好賣是由購(gòu)買者決定的,，說(shuō)白了是兜里的錢決定的，中國(guó)制造質(zhì)量二流,，但是，市場(chǎng)大,。先賺錢積累資本再提高這是必由之路,，這些年能造飛機(jī)高鐵甚至航母還不是這些年有資本了嗎？倒退10年你造大飛機(jī)試試,，100%和運(yùn)10一個(gè)命運(yùn),。所以現(xiàn)在大家收入高了，人力成本也就高了,，制造成本優(yōu)勢(shì)逐漸消失,，這是壞事，但是也是好事,，有錢了出門想做高鐵,，想坐飛機(jī)，好吧,，水到渠成,，高鐵和大飛機(jī)就有了。擱20年前這不是吃飽了撐的嗎,？造出來(lái)飛機(jī)誰(shuí)坐�,。克�以��(dāng)年的飛機(jī)項(xiàng)目全部下馬,。

耶穌愛子

C919和國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床十分相像,，自己造殼，自己設(shè)計(jì),，自己集成,，自主產(chǎn)權(quán)，……

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壇子里秀優(yōu)越的大神太多了,，動(dòng)不動(dòng)我告訴你如何如何,，應(yīng)當(dāng)?shù)侥目纯矗�有的人就在�?guó)外,，因此就目空一切,，高高在上，好像別人都是土鱉,，窮的已經(jīng)過(guò)不下去了,。歐洲去過(guò)不少國(guó)家，美國(guó)也不是去過(guò)一次兩次，現(xiàn)在也和美國(guó)的公司有技術(shù)合作,。感覺有些技術(shù)也未必先進(jìn),，我們?cè)O(shè)備用316L復(fù)合板制造國(guó)內(nèi)用十幾年沒問題，和德國(guó)人,、美國(guó)人交流就必須錳乃爾合金,。但事實(shí)勝于雄辯，國(guó)外Epc工程也做過(guò)幾個(gè),，至今運(yùn)行8,、9年了，反饋一直很好,。試車時(shí)國(guó)產(chǎn)的漿料泵和化工泵使用的很好,，反倒是直接進(jìn)口的一批歐洲泵機(jī)封老出問題。說(shuō)中國(guó)的軸承鋼沒有行的,，可在瑞典洽談項(xiàng)目時(shí)正趕上SKF在同一酒店召開供應(yīng)商大會(huì),，江蘇一家公司給SKF供鋼珠……等等。因此說(shuō)中國(guó)一無(wú)是處,、國(guó)外的月亮永遠(yuǎn)比中國(guó)圓我是不認(rèn)可的,，忽悠別人可以，沒有必要給我當(dāng)老師,。另外,，工業(yè)是一個(gè)大范疇，原材料加工和某一個(gè)設(shè)備根本不能代表整個(gè)工業(yè)體系,，充其量是其中一環(huán)而已,。順便問一下，誰(shuí)能把海水淡化的能量回收裝置玩出來(lái),，比較感興趣,，但我并不是這個(gè)行業(yè)的。

難得回爐

上網(wǎng)仔細(xì)搜索了下運(yùn)10。那個(gè)年代,，牛人們不分白天黑夜的為國(guó)家拼,，在食堂里吃完飯，收拾下飯桌攤開草稿就寫,。夏天蚊子多,，腿上包報(bào)紙。馬總工國(guó)內(nèi)的學(xué)歷,，去蘇聯(lián)交流寫一本小冊(cè)子屬于機(jī)密,。

老德Alex

2266998發(fā)表于2015-11-3 18:12
國(guó)內(nèi)有國(guó)內(nèi)的許多說(shuō)法,，信的人也非常多，為什么勸他們?nèi)��?guó)外‘薰一下’,，就是這個(gè)道理,，有時(shí)談到窮，我跟他們說(shuō),，你就該受窮,，這是必然的，不窮反而沒有道理

@2266998
熏“一下”可能不夠,，還應(yīng)該像8爺說(shuō)的5年比較靠譜,。熏一下可能熏得半熟不熟的夾生，更遭殃,。有人認(rèn)為出幾次差，有幾次交流合作,，待過(guò)幾個(gè)月就是透徹了解,。不知道怎么說(shuō)，哈哈

老德Alex

耶穌愛子 發(fā)表于 2015-11-3 22:43
C919和國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床十分相像，自己造殼,，自己設(shè)計(jì),，自己集成，自主產(chǎn)權(quán),，……

不過(guò)話說(shuō)回來(lái),，雖然核心部件造不出來(lái)，能造一個(gè)殼子已經(jīng)不錯(cuò)了,，是一個(gè)很大的跨越,。機(jī)殼不是那么好搞的

半途而廢

昨晚我看了一個(gè)記錄片，阿芙羅截?fù)魴C(jī)的一個(gè)故事,，在那個(gè)年代,，這個(gè)截?fù)魴C(jī)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的截?fù)魴C(jī)，加拿大也投入了相當(dāng)大的人力,，物力,，結(jié)果后面不知什么原因，整個(gè)工程半途而廢,，任何東西都摧毀了,，這是一個(gè)相當(dāng)大的錯(cuò)誤。而我們的大飛機(jī)雖說(shuō)這也是別人的,，那也是別人的,，但中間那些小問題也總算搞清楚了,，至少飛機(jī)也能飛上天了，到時(shí)候把相關(guān)的重要部件一個(gè)個(gè)搞出來(lái),，這飛機(jī)也就算是真正的國(guó)產(chǎn)的了,。
至于媒體怎么說(shuō)，讓他們?nèi)フf(shuō)吧,，媒體本來(lái)就是亂七八糟說(shuō)話的地方,，加油吧，中國(guó),。

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一,，現(xiàn)在不管里面部件是哪國(guó)貨都不要緊,，先讓飛機(jī)飛起來(lái)，怎么說(shuō)都是填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白
二,，飛機(jī)各項(xiàng)性能穩(wěn)定后,，得到市場(chǎng)認(rèn)可了能飛全球市場(chǎng)，咱們?cè)趺凑f(shuō)都能搶點(diǎn)定單
三,，通過(guò)這次集大成之作,，各個(gè)部件才能不斷改進(jìn)，慢慢換成國(guó)貨
總之咱們要讓一個(gè)新事物出來(lái),，才能再談科技進(jìn)步,，誰(shuí)都不是一步登天的，積累經(jīng)驗(yàn)才能發(fā)展,，站在巨人的肩膀上才能看的更高
如果連東西都沒有,，談啥改進(jìn)

tiantiand

不敢坐，哈哈,！

把頭

市場(chǎng)決定了資源的配置,，我們習(xí)慣說(shuō)這個(gè)我也能做，那個(gè)我也能做,，問題是市場(chǎng)不相信你,，不給你機(jī)會(huì)。汽車如此,、機(jī)器人如此,、商飛也是如此，強(qiáng)制取得市場(chǎng)機(jī)會(huì),，到頭來(lái)只有失敗,，因?yàn)橛唵稳〉玫奶�容易了，沒有人珍惜,。最重要的是國(guó)企的娘胎屬性,，決定了他在競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)生存太弱,。