汽車剎車與油門都由右腳控制,，工業(yè)設計的一大敗筆,！

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汽車剎車與油門都由右腳控制難道不是工業(yè)設計的敗筆？

汽車剎車與油門都由右腳控制，我認為這一設計是工業(yè)設計的一大敗筆,。我是計算機專業(yè)出身,，這一問題曾困擾我很久，我也請教過一個學過機械設計的同學,，但是他只能給出一個勉強的回答：防止它們被同時踩到,。然而，我要問的是,，難道不能設計一個優(yōu)先級么,？在他們同時踩到的時候，只讓剎車生效,，這是軟件設計中的常用做法,。

可能有人會說如果你要認真學過車，可以避免發(fā)生誤踩的事件,，然而,，網(wǎng)上曝過的新手誤踩事件還少嗎？經(jīng)�,？梢钥吹絈Q彈出的消息說某某新手開車,，油門當剎車導致某某后果。在軟件工程中,，我們常常會遇到類似的問題,，比如要設計一個計算器，只能輸入數(shù)字與運算符號,，但如果你不小心輸入了字母,，程序仍需要正常運行，并且會彈出一個窗口“請不要輸入字母,，重新輸入”以提示用戶,，并且可以一直運行，而不是告訴用戶你不能輸入字母,，一旦輸入字母就會死機重啟,。我要說的重點是，如果我們能夠從技術上減輕用戶的使用與學習負擔,，請盡量減輕,。而現(xiàn)在汽車的油門與剎車設計卻違反了這一原則，它時時刻刻提醒人們“請不要踩錯了,，否則后果自負”,，這其實就是增加了用戶的使用負擔，為什么從技術上可以解決的問題要將它都拋給用戶呢,？

剎車與油門都由右腳控制,，而且它們的控制動作都是相似的,，都是右腳往前下踩，只不過一個是向前踩,，一個是向右前方踩,，它們的動作如此相似，怎能不讓很多新手在緊急情況下發(fā)生誤踩事件呢,？本以為自動檔汽車會讓人避免這一誤操作,，后來發(fā)現(xiàn)，自動檔汽車居然也沿襲了這一設計的敗筆,，寧愿讓左腳空閑,，也要將剎車與油門讓右腳控制！

有人可能會問：在汽車上,，人的肢體都已經(jīng)用光了,，油門與剎車如果不放在右腳上，那你給出一個設計控制它們,。在回答這個問題之前,，我們先看看另一個工業(yè)設計：摩托車。現(xiàn)代的摩托車不愧是現(xiàn)代設計的典范,，同樣,，摩托車也將人體的雙手，雙腳都使用了——左手離合（捏）,，右手前剎（捏）,，右手油門（擰），左腳換檔（前踩進檔,，后踩減檔）,，右腳后剎，油門與剎車動作相差如此之大,，以致于沒有人會將它們誤操作,。那么我們汽車為何不學習摩托車上的方法呢？比如將右腳控制剎車,，油門放在方向盤上,，用捏或者擰的方式控制（請模仿摩托車上的操作），那樣豈不可以避免很多誤操作么,？只不過多了一種汽車駕照而己,，只有學了這種駕照的人才可以駕駛上路。

可能又有人會提出來,，學過的人已經(jīng)習慣了這一操作,，這樣突然改設計可能會造成別人不適應。這一問題問得好,，在軟件設計中,，我們稱之為軟件兼容性問題，我們可以讓老司機繼續(xù)開原來那種模式的汽車,，而讓新手使用新操作方法的汽車,，可以很好地解決這一“兼容性”問題，就正如自動檔與手動檔并存的現(xiàn)狀一樣,。

補充說明：我已經(jīng)拿過駕照,，科目二與科目三都是100分，以前學車時犯過這樣的錯誤,，但當時我踩了離合,，沒有造成什么事故后果，因此一直在思考這個問題,。

鑫森淼炎垚

有道理,。但有改變的話，阻力很大,。

峰回路轉(zhuǎn)ing

樓主  好想法 贊

夢回舊時光

https://www.zhihu.com/question/29951570

937496740

沒必要再更改，或者說很長時間段內(nèi)更改帶來的負面效果大于其正面效果,，未來主方向在自動駕駛,，沒有哪家汽車公司愿意花費大的精力去做這件事。

再而三

在變速箱沒有同步器的時候,，一只腳控制油門和剎車更方便,。放兩邊怎么做跟趾動作。

hoverin

油門用手控制，腳只管剎車,，不容易出錯

淡然

在老年電動車上,，有油門設計在方向把上,。油門改在方向盤上，方向盤是個轉(zhuǎn)動件,，不太好設計,。當又轉(zhuǎn)方向又需要加油門，可能不好操作,。

蔚藍海_sA812

浪費眼球

oldpipe

請這位計算機專業(yè)出身的對計算機鍵盤的設計也做一番評價,。如何？