如何確保車間工人在裝配過程中不會(huì)缺件少件

擋不住的LG

wozijiwo 發(fā)表于 2015-4-20 22:18
做自動(dòng)化改造,，加入檢測環(huán)節(jié),，前提是肯出錢

- w3 P7 H9 \% R" d0 T近期還是以人工為主,，畢竟產(chǎn)量還不是很大,。

擋不住的LG

Adobλ 發(fā)表于 2015-4-20 16:01
7 x1 t9 L& I7 R# L* E& y! d2 B不要偷懶,，或者感覺差不多。,。,。心態(tài)問題，設(shè)備零件一般種類雜數(shù)量少,，比方說：一般都把螺絲螺帽這類混到盒 ...

的確這樣,，不好的作業(yè)習(xí)慣是會(huì)傳染的。

horse9467

看我發(fā)揮 發(fā)表于 2015-4-18 12:29
裝配人員首先要拿到需要裝配設(shè)備的物料清單,，這個(gè)清單務(wù)必需要詳細(xì),，然后再安裝前，進(jìn)行備料工作,，當(dāng)料件備 ...

: N# @/ j0 z7 M* V  C確保不會(huì)漏裝,，就是最終檢查有無多余的零件。

qq307101965

擋不住的LG 發(fā)表于 2015-4-21 07:51
我們這里自檢和專檢做的很不完善,，基本上出了問題,，挨罰都是一個(gè)班組，很少能落實(shí)到個(gè)人,。感謝您的回答

, |+ s7 C  H( w3 {: H# c( l2 I, R, E這是從工人自身方面預(yù)防的措施,。
另一方面，每臺(tái)車每個(gè)工位用什么料都提前分揀好,，放在專用的物料盒或車上,，本工位結(jié)束檢查物料盒！
另,，投料人員要與操作人員不能是同一人,，投料人員也要做好自檢。
# R$ ?9 B9 n3 g3 c$ \

sw1991

增加檢測設(shè)備,，要是有零件沒有裝配不能進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)

404357749

把獎(jiǎng)罰制度建全,，一點(diǎn)一點(diǎn)的執(zhí)行下去就好了，我以前在一個(gè)廠里的時(shí)候那廠里的產(chǎn)品老發(fā)生碰傷，后面老大建了個(gè)獎(jiǎng)罰的東西,，親自抓這件事一個(gè)月之后基本沒有再發(fā)生同樣的事了。

沙漠鷹狼

sundy25 發(fā)表于 2015-4-18 12:00
0 K9 o7 T5 z6 r$ v5 I1 ~你有考慮過為什么會(huì)漏嗎,？不要聽什么加懲罰措施,，那不是治本的方法，如果漏裝一個(gè)小零件,，扣人半個(gè)月工資（ ...

8 m/ |* r# S3 u  p6 k! u1 j/ D% l* \8 D配件分開放,、拿個(gè)人覺得比較有道理，如果再加上一些自動(dòng)感應(yīng)器就更好了比如紅外線,；在裝配時(shí)有紅外線照射當(dāng)這個(gè)配件沒有的時(shí)候設(shè)備會(huì)自動(dòng)暫停,，顯示器上報(bào)警會(huì)顯示出暫停的原因。感應(yīng)器比較便宜的,，這個(gè)方案成本不高,，效果比較好，我們公司比較多這類防錯(cuò)措施,。
人員培訓(xùn)是要的,，當(dāng)做不到100%總會(huì)有漏的時(shí)候。

wfsoochow

關(guān)于生產(chǎn),，日本德國做的還是不錯(cuò)的,，精益生產(chǎn)

8 K. A" T' {. k/ Z: X我覺得杜絕此類現(xiàn)象的方法首先要從研發(fā)上做好DFM，DFD等,，這才是根本

其次就是工裝夾具保證,，防呆，少零件進(jìn)入不了下道工序,，或者下個(gè)零件組裝不了

4 B& [% N$ N1 u! b最后就是制度,，從意識(shí)和態(tài)度上解決

陳龍007

1.裝配組長巡檢
5 b: L6 Z- f; ~1 o2.配成品質(zhì)檢
; r, V& {# j- O( k# ~9 R5 ?其他的什么制度、6S都是浮云,，
關(guān)鍵看執(zhí)行力,。

陳龍007

jy00304574 發(fā)表于 2015-4-18 16:41
我們工廠里面都是用吸塑的托盤裝零件，一個(gè)格子一個(gè)零件,，倉庫配好了,，裝到最后如果多了零件或者少了就可以 ...

你那方法大廠可以，小單位沒法執(zhí)行,，運(yùn)行成本太高